[发明专利]一种流体的增压方法在审
申请号: | 201910961950.3 | 申请日: | 2019-10-11 |
公开(公告)号: | CN110735819A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 皇甫欢宇 | 申请(专利权)人: | 皇甫欢宇 |
主分类号: | F15B3/00 | 分类号: | F15B3/00 |
代理公司: | 62201 兰州智和专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 周立新 |
地址: | 730030 甘肃省*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压强 流体 流体加速 减速动能 预先确定 增压 压力能 减速 工业生产领域 对流体压力 速度变化率 动能损耗 加速条件 减速过程 运动状态 能耗 回收 恢复 应用 | ||
本发明公开了一种流体的增压方法,对流体加速后再减速;减速时不回收流体减速动能;流体加速前,根据流体的减速动能损耗预定值与对流体压力能的获取预定值之间的预定比例关系预先确定流体的减速动能损耗预定值的占比范围,并根据占比范围预先确定在相应加速条件下可满足相应动能损耗条件的流体加速质量;流体加速或减速过程中,根据流体的速度变化率及运动状态将流体的压强从压强一调至压强二;若压强一小于压强二,获取流体在压强二作用下的压力能;若压强一大于压强二,从压强二恢复至压强一,再获取压强一作用下的压力能。该增压方法通过预先确定流体加速质量的方式来避免流体的加速能耗超出预定值,可广泛应用于动力、电力及工业生产领域。
技术领域
本发明属于流体增压技术领域,涉及一种流体的增压方法。
背景技术
目前,对流体增压的方法主要采用传统增压泵对流体进行增压,传统增压泵的基本原理是利用电动机驱动增压泵工作,进而由增压泵对流体进行增压。但目前利用流体惯性作用对流体进行增压的技术还未出现。
发明内容
本发明的目的是提供一种流体的增压方法,采用本发明在对流体进行增压可有效降低增压能耗。
为实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:一种流体的增压方法,包括以下步骤:提供流体,该流体具体为:液体或压缩气体;对流体进行加速之后对该流体进行减速;当对流体进行减速时,不回收流体的减速动能;在对流体进行加速之前,先根据流体的减速动能损耗预定值与对该流体的压力能的获取预定值之间的预定比例关系预先确定流体的减速动能损耗预定值的占比范围,并根据该占比范围预先确定在相应加速条件下可满足相应动能损耗条件的流体加速质量;在对流体进行加速或减速的过程中,根据该流体的速度变化率及运动状态将该流体的压强从第一压强调控至第二压强;当流体的压强从第一压强调控至第二压强后,若第一压强小于第二压强,则对该流体在第二压强作用下产生的压力能进行获取;或当流体的压强从第一压强调控至第二压强后,若第一压强大于第二压强,则先将该流体的压强从第二压强恢复至第一压强,然后,再对该流体在第一压强作用下产生的压力能进行获取;其中,流体的减速动能损耗预定值的占比范围小于51%;其中,相应动能损耗条件具体为:流体的减速动能损耗预定值;
还包括:在流体变速运动期间或之后,将已获取的流体的压力能通过发电装置转换为电能,并将该电能通过输电装置输送至用电终端。
其中,在对流体进行加速之前将该流体装入承载容器内;
其中,对流体进行加速之后对该流体进行减速,具体为:由加速系统对流体进行加速之后由减速系统对该流体进行减速;
其中,在对流体进行加速或减速的过程中,根据该流体的速度变化率及运动状态将该流体的压强从第一压强调控至第二压强,具体为:在对流体进行加速或减速的过程中,该流体在变速运动的作用下,根据该流体的速度变化率及运动状态将该流体的压强从第一压强调控至第二压强;
其中,对流体在第二压强或第一压强作用下产生的压力能进行获取时,由能量获取系统获取该流体的压力能。
本发明的基本原理是:对流体进行加速之后对流体进行减速。其中,在对该流体进行加速之前,根据该流体的减速动能损耗预定值与对该流体的压力能的获取预定值之间的预定比例关系预先确定流体的减速动能损耗预定值的占比范围,并根据该占比范围预先确定在相应加速条件下可满足相应动能损耗条件的流体加速质量,其次,利用在对流体进行加速或减速过程中的加速度作用对该流体进行调压,当该流体依靠其加速度作用进行调压后,对该流体的压力能进行获取。其中,在对流体进行加速之前,由于先根据流体的减速动能损耗预定值与对该流体的压力能的获取预定值之间的预定比例关系预先确定了流体的减速动能损耗预定值的占比范围,并根据该占比范围预先确定了在相应加速条件下可满足相应动能损耗条件的流体加速质量。因此,本发明的有益效果在于:可通过预先确定该流体的加速质量的方式来避免该流体的加速能耗超出预定值,利用流体惯性作用对流体进行增压可有效降低增压能耗。本发明可广泛应用于动力领域、电力领域及工业生产领域。
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