[发明专利]车内生命体识别方法、装置、设备及存储介质有效
| 申请号: | 201910961058.5 | 申请日: | 2019-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN110712606B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 李东浩;朱陈伟;阚晶晶 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 魏润洁 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 生命体 识别 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明涉及车防技术领域,公开了一种车内生命体识别方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:通过安装在非驾驶座侧车门处的摄像单元获取上车的第一生命体数量和下车的第二生命体数量;在接收到锁车请求时,根据所述第一生命体数量和所述第二生命体数量判断车内是否存在遗留生命体,通过结合多种检测方式,使检测时不受生命体状态影响,提高了检测准确度,减少了误判状况的发生,提升了用户的信赖度,也提升了用户体验。
技术领域
本发明涉及车防技术领域,尤其涉及一种车内生命体识别方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
目前的车载设备多为驾驶辅助系统,较少涉及车内防生命体遗留及救护的功能,以致社会中经常发生幼儿园娃娃车司机遗留幼儿园小朋友在车内,当被遗忘后,生命体开始出现呼吸困难、中暑等各种危险状况,严重者甚至导致生命体死亡。
现有的技术方案大多是通过车内布置摄像头或通过语音功能识别车内生命体,当车子熄火后,司机离开驾驶舱时就开始报警,然而现有技术存在以下缺点:1、在生命体睡姿或坐姿不端正时,车内的摄像头可能无法准确识别生命体;2、仅通过语音功能识别生命体,然而熟睡状态的生命体并不会哭闹或求救,在其醒来时汽车已被锁死;3、现有报警系统大多是在判定汽车熄火后就启动,容易出现误报,然而多数情况下司机仅是熄火下车给小孩开门,当误报次数多了之后,会造成司机不相信该报警系统的心理,留下事故隐患;因此,如何精准识别车内生命体,成为一个亟待解决的问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供了一种车内生命体识别方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术的技术无法精准识别车内生命体的问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种车内生命体识别方法,所述方法包括以下步骤:
通过安装在非驾驶座侧车门处的摄像单元获取上车的第一生命体数量和下车的第二生命体数量;
在接收到锁车请求时,根据所述第一生命体数量和所述第二生命体数量判断车内是否存在遗留生命体。
优选地,所述通过安装在非驾驶座侧车门处的摄像单元获取生命体数量的步骤,具体包括:
在检测到非驾驶座侧车门的开启角度大于第一预设角度时,通过所述摄像单元识别生命体的动作是否满足预设规则;
在满足预设规则时,通过安装在非驾驶座侧车门处的摄像单元采用递加算法记录上车的第一生命体数量;
在不满足预设规则时,通过所述摄像单元采用递减算法记录下车的第二生命体数量。
优选地,所述在接收到锁车请求时,根据所述第一生命体数量和所述第二生命体数量判断车内是否存在遗留生命体的步骤,具体包括:
检测驾驶座侧车门的开启角度是否大于所述第一预设角度;
若是,则检测第一预设时段内所述开启角度是否小于第二预设角度;
在所述开启角度小于第二预设角度且接收到锁车请求时,根据所述第一生命体数量和所述第二生命体数量判断车内是否存在遗留生命体。
优选地,所述在接收到锁车请求时,根据所述第一生命体数量和所述第二生命体数量判断车内是否存在遗留生命体的步骤之前,所述方法还包括:
通过预设打卡系统统计上车打卡数量和下车打卡数量;
相应地,所述在接收到锁车请求时,根据所述第一生命体数量和所述第二生命体数量判断车内是否存在遗留生命体的步骤,具体包括:
在接收到所述锁车请求时,根据所述第一生命体数量、所述第二生命体数量、所述上车打卡数量以及所述下车打卡数量判断车内是否存在遗留生命体。
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