[发明专利]电池壳体组件及具有所述电池壳体组件的电池有效
申请号: | 201910960386.3 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN110880563B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 马武;张国文;郭培培;林礼清 | 申请(专利权)人: | 宁德新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/109 | 分类号: | H01M50/109;H01M50/153;H01M50/181 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 薛晓伟;刘永辉 |
地址: | 352106 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 壳体 组件 有所 | ||
一种电池壳体组件,包括极柱和第一壳体。所述第一壳体包括第一壳体部连接所述第一壳体部的第二壳体部,所述第一壳体部相较于所述第二壳体部凸出设置并限定出收容空间,所述极柱固定于所述第一壳体部并部分容置于所述收容空间中。本申请还提供一种具有所述电池壳体组件的电池。
技术领域
本申请涉及电池领域,尤其涉及一种电池壳体组件以及具有所述电池壳体组件的电池。
背景技术
电池由于其便携性受到广大欢迎,在便携式电子设备等领域中有广泛的应用。众所周知,电池通常包括壳体、顶盖以及电芯等。其中,所述电芯位于所述壳体的内部,所述顶盖位于所述壳体上端的开口处。所述顶盖中穿设有极柱,所述极柱与所述电芯电连接以实现对外部供电。然而,所述极柱会占用所述壳体内一定的空间,造成能量密度损失。其次,所述极柱在挤压测试(crush测试)过程中容易刺穿电芯中的极片,导致短路并引发起火,产生安全隐患。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种能够提高电池能量密度和安全性能的电池壳体组件以及具有所述电池壳体组件的电池。
本申请提供一种电池壳体组件,包括极柱,所述电池壳体组件还包括:第一壳体,所述第一壳体包括第一壳体部和连接所述第一壳体部的第二壳体部,所述第一壳体部相较于所述第二壳体部凸出设置并限定出收容空间,所述极柱固定于所述第一壳体部并部分容置于所述收容空间中。
在本申请一些实施方式中,沿所述第一壳体部到第二壳体部的方向上,所述极柱不超出所述第二壳体部。
在本申请一些实施方式中,所述第一壳体部设有与所述收容空间连通的开孔,所述极柱包括极柱本体,所述极柱本体固定于所述开孔中。
在本申请一些实施方式中,所述极柱还包括位于所述极柱本体两端的第一极柱板和第二极柱板,所述第一极柱板位于所述收容空间内,所述第二极柱板位于所述收容空间外,所述极柱本体的宽度小于所述第一极柱板的宽度和第二极柱板的宽度以在所述极柱的外周形成卡槽,所述第一壳体部固定于所述卡槽中。
在本申请一些实施方式中,所述第一壳体部包括侧壁和顶壁,所述开孔位于所述顶壁,所述侧壁位于所述第二壳体部和所述顶壁之间,所述侧壁连接于所述第二壳体部,所述顶壁平行于所述第二壳体部且固定于所述卡槽中。
在本申请一些实施方式中,所述电池壳体组件还包括固定于所述卡槽中的第一绝缘片,所述第一绝缘片包括第一绝缘部和连接所述第一绝缘部的第二绝缘部,所述第一绝缘部位于所述极柱本体与所述顶壁之间,所述第二绝缘部位于所述第一极柱板与所述顶壁之间。
在本申请一些实施方式中,所述电池壳体组件还包括固定于所述卡槽中的第二绝缘片,所述第二绝缘片位于所述第二极柱板与所述顶壁之间。
在本申请一些实施方式中,所述第一壳体部的直径不超过1000毫米,所述第一壳体部凸出所述第二壳体部的高度不超过100毫米。
在本申请一些实施方式中,所述第二壳体部围绕所述第一壳体部的外周设置。
在本申请一些实施方式中,所述电池壳体组件还包括第二壳体,所述第一壳体通过所述第二壳体部固定于所述第二壳体。
本申请还提供一种电池,包括电芯,所述电池还包括如前所述的电池壳体组件,所述电芯容置于所述电池壳体组件中。
在本申请一些实施方式中,所述电池还包括容置于所述电池壳体组件中的第一保护件,所述第一保护件位于所述电芯的端部。
在本申请一些实施方式中,所述电池还包括容置于所述电池壳体组件中的第二保护件,所述第二保护件包围所述电芯的外周。
在本申请一些实施方式中,所述第一壳体和第二壳体焊接固定,所述电芯包括负极片、正极片和设置于所述负极片和所述正极片之间的隔离膜,所述正极片电连接所述极柱,所述负极片电连接所述第一壳体或所述第二壳体。
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