[发明专利]一种轮轴联接结构及索道应急传动系统

说明书

本发明涉及索道应急系统技术领域，提供一种轮轴联接结构及索道应急传动系统，轮轴联接结构包括卡盘与连接轴，卡盘上设有定位通孔；连接轴的一端沿轴向设有定位头和环形卡槽；定位通孔嵌装至环形卡槽中，定位通孔与定位头相连接，并构成轴向定位结构与周向旋转定位结构；本发明所示的轮轴联接结构有力防止了卡盘与连接轴之间发生的轴向窜动和周向的相对转动，从而确保了卡盘与连接轴之间相连接的可靠性，并在将该轮轴联接结构用于索道应急传动系统时，进一步确保了索道应急系统运行的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及索道应急系统技术领域，尤其涉及一种轮轴联接结构及索道应急传动系统。

背景技术

架空索道广泛应用于旅游观光、户外施工等场地，为人员或货物的转运带来极大的便捷。为提高索道对突发事件的能力，保证索道突发事件应急工作协调、有序、高效地进行，并预防及最大程度地减少索道突发事件(故障或事故)所造成的人员伤亡、财产损失和对公众的影响，对索道应急系统运行的稳定性和可靠性提出了较高的要求。

当前，在索道应急系统中，移动平台通常通过轮轴联接结构与转动部件相连接，其具体连接结构如下：轮轴联接结构包括卡盘和连接轴，卡盘包括两半，且对称拼装且环抱在连接轴的一端，卡盘与移动平台相连接，连接轴的另外一端通过轴承同轴连接转动部件。

在实际工作中，卡盘与连接轴分别作为移动平台与转动部件之间的连接部件，其自身是保持相对静止的。由于卡盘与连接轴的自身重力及其它外在因素(振动)的影响，在卡盘与连接轴之间容易发生轴向窜动；与此同时，在索道应急系统应急切换并投入运行时，卡盘与连接轴之间因难以承受应急切换时所产生的扭矩而发生周向相对转动；另外，轴承在长期使用而发生故障时，连接轴会随着转动部件一起转动，也会相对于卡盘发生周向转动。

然而，无论是卡盘与连接轴之间的轴向窜动，还是卡盘与连接轴之间的周向相对转动，均会大大影响到移动平台与转动部件之间连接的可靠性，并进一步对索道应急系统运行的稳定性和可靠性带来严重的影响。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的之一是提供一种轮轴联接结构，用以解决现有的索道应急系统中，卡盘与连接轴之间容易发生轴向窜动和周向相对转动，从而大大影响到卡盘与连接轴之间相连接的可靠性的问题。

本发明的目的之二是提供一种基于上述轮轴联接结构的索道应急传动系统，用以确保索道应急系统运行的稳定性和可靠性。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明在一方面提供了一种轮轴联接结构，包括卡盘与连接轴；所述卡盘上设有定位通孔；所述连接轴的一端沿轴向设有定位头和环形卡槽；所述定位通孔嵌装至所述环形卡槽中，所述定位通孔与所述定位头相连接，并构成轴向定位结构与周向旋转定位结构。

优选的，本发明中所述定位通孔包括圆形通孔及多个沿所述圆形通孔呈圆周布置的第一定位齿，相邻两个所述第一定位齿之间构成第一定位卡槽；所述定位头包括在所述连接轴的侧壁上沿圆周设置的多个第二定位齿，相邻两个所述第二定位齿之间构成第二定位卡槽；所述第一定位齿与所述第二定位齿相对设置，并沿轴向并排贴合，以构成所述轴向定位结构；在相对拼合为一体的所述第一定位卡槽与所述第二定位卡槽中插装键条，以构成所述周向旋转定位结构。

优选的，本发明中所述第一定位齿在所述圆形通孔的内壁上呈圆周均布；所述第二定位齿在所述环形卡槽其中一侧的槽边上呈圆周均布。

优选的，本发明中所述圆形通孔的孔径与所述连接轴侧壁的直径相适配，所述第一定位齿沿径向的长度小于等于所述环形卡槽的深度。

优选的，本发明中所述定位头与所述环形卡槽沿轴向从所述连接轴的端部到内侧依次布置；所述第二定位齿设在所述环形卡槽的外侧槽边上，且所述第二定位卡槽与所述环形卡槽的槽底设在同一个圆周面上。