[发明专利]一种电器盒

说明书

本发明提供了一种电器盒，其包括：用于安装高压回路的第一壳体、用于安装低压回路的第二壳体，所述第一壳体设置在所述第二壳体的顶端。本发明的有益效果是：将第一壳体与第二壳体叠加，采用立体集成式设计，减小在电池箱内的占地面积，从而有效提高电池箱空间利用率。

技术领域

本发明涉及电车技术领域，尤其涉及一种电器盒。

背景技术

随着新能源汽车的大力普及，电动物流车作为城市短途运输的主力，汽车保有量非常巨大。物流车目前配置较多，根据核载量的不同，主力车型有PX、2T、3T、5T、V1等。做为动力电池包核心电控单元，每一款动力电池箱都需要单独设计高压电器盒，造成电器盒种类和配置形式繁多，不符合通用化、标准化设计原则。目前电动物流车电池箱内主控电器件大多采用分散式排布，空间占用率大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种电器盒。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种电器盒，其包括：用于安装高压回路的第一壳体、用于安装低压回路的第二壳体，所述第一壳体设置在所述第二壳体的顶端。

本发明的有益效果是：将第一壳体与第二壳体叠加，采用立体集成式设计，减小在电池箱内的占地面积，从而有效提高电池箱空间利用率。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步地，所述第一壳体上设置有慢充负极继电器、快充负极继电器、慢充正极继电器、快充正极继电器、一对连接铜条、高压电流传感器、高压控制插件以及高压检测插件，

所述慢充负极继电器、所述快充负极继电器、所述慢充正极继电器以及所述快充正极继电器依次相邻设置在所述第一壳体中；

一对所述连接铜条分别设置在所述第一壳体的两端内壁上；

所述高压电流传感器、高压控制插件以及高压检测插件均设置在所述第一壳体的外侧壁上。

采用上述进一步方案的有益效果是：将高压回路设置在第一壳体中，便于高压回路元器件的安装以及维护，提高工作效率，降低电器盒的空间占用率。

进一步地，所述第一壳体为中空盒体结构，在所述第一壳体中设置有多个用于安装所述慢充负极继电器、所述快充负极继电器、所述慢充正极继电器以及所述快充正极继电器的第一安装槽，所述慢充负极继电器、所述快充负极继电器、所述慢充正极继电器以及所述快充正极继电器分别对应地设置在多个所述第一安装槽中，所述第一壳体的外侧壁上设置有用于安装所述高压电流传感器、所述高压控制插件以及所述高压检测插件的多个第一支撑壳，所述高压电流传感器、所述高压控制插件以及所述高压检测插件分别对应地设置在多个所述第一支撑壳中。

采用上述进一步方案的有益效果是：第一安装槽以及第一支撑壳的设置，使得高压回路元器件适配地安装在第一安装槽以及第一支撑壳中，电器件下沉式设计，提高高压回路元器件在第一壳体中的稳定性，防止高压回路元器件之间发生碰撞，提高电器盒的可靠性。

进一步地，在多个所述第一安装槽的底部分别设置有用于卡持线缆的第一卡扣，所述第一安装槽的底部设置有用于贯穿线缆的通孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：线束隐藏式设计，提高电器盒内的空间利用率。

进一步地，所述第一壳体的底端设置有用于连接第二壳体的第二卡扣，所述第二壳体的顶端设置有与所述第二卡扣适配的凹槽，所述第二卡扣插接在所述凹槽中；

所述第一壳体的左右两侧内壁上分别设置有第一凸起，所述第二壳体的左右两侧内壁上分别设置有第二凸起，所述第一凸起设置在所述第二凸起的上方，所述第一凸起与所述第二凸起通过固定螺栓连接。