[发明专利]一种高压接头自动对接机构

说明书

本发明公开了一种高压接头自动对接机构，该机构包括高压插头，所述高压插头内部设置有电连接插片；浮动组件，所述浮动组件与所述高压插头相连；保护壳，所述保护壳的内部设置有驱动器，所述驱动器与所述浮动组件相连，所述保护壳的一侧壁开设有通气孔，所述通气孔下方设置有冷却气管。本申请提供的高压接头自动对接机构采用电脑控制气缸自动对接，提高了对接效率。由于插头为易损零件，所以对接机构设置了浮动组件，大大提高了对接率，提高了接头使用寿命。该对接机构含冷却装置防止高压插头在对接时产生高温，并且里面设有开关针检测接头是否完全插入，防止接头接触不良，带接地触点的板载电源插头，防止发生意外。

技术领域

本发明涉及电池装配用设备技术领域，特别是涉及一种高压接头自动对接机构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

随着新能源汽车应用越来越普及，对电池模组需求量越来越大，在电池装配过程中需要对电池电芯电压差检测（检测电芯的电压数值并判断电压差是否合格）。然而现有技术中的高压接头对接采用的是人工对接，带电作业，极不安全，也影响工作效率。随着新能源汽车应用越来越普及，对电池装配需求量越来越大，当前电池接头对接形式已经不能满足日益增长的产量。

发明内容

本发明提供了一种高压接头自动对接机构。

本发明提供了如下方案：

一种高压接头自动对接机构，包括：

高压插头，所述高压插头内部设置有电连接插片；

浮动组件，所述浮动组件与所述高压插头相连；

保护壳，所述保护壳的内部设置有驱动器，所述驱动器与所述浮动组件相连，所述保护壳的一侧壁开设有通气孔，所述通气孔下方设置有冷却气管；

安装座，所述安装座与所述保护壳相连，所述保护壳内设置有漏电检测传感器，所述安装座远离所述保护壳的一端连接有电缆插头，所述电缆插头通过电缆与所述电连接插片相连。

优选地：所述高压接头内部设置有开关针，所述开关针用于实现对插入是否完全进行检测。

优选地：所述电缆插头为带接地触点的板载电源插头。

优选地：所述驱动器为气缸，所述气缸的活塞杆与所述浮动组件相连。

优选地：所述浮动组件包括角度浮动组件以及平面浮动组件。

优选地：所述角度浮动组件的浮动范围为正负1度。

优选地：所述平面浮动组件的浮动范围为正负2毫米。

优选地：所述漏电检测传感器连接有传感器电缆。

根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：

通过本发明，可以实现一种高压接头自动对接机构，在一种实现方式下，该机构可以包括高压插头，所述高压插头内部设置有电连接插片；浮动组件，所述浮动组件与所述高压插头相连；保护壳，所述保护壳的内部设置有驱动器，所述驱动器与所述浮动组件相连，所述保护壳的一侧壁开设有通气孔，所述通气孔下方设置有冷却气管；安装座，所述安装座与所述保护壳相连，所述保护壳内设置有漏电检测传感器，所述安装座远离所述保护壳的一端连接有电缆插头，所述电缆插头通过电缆与所述电连接插片相连。本申请提供的高压接头自动对接机构采用电脑控制气缸自动对接，提高了对接效率。由于插头为易损零件，所以对接机构设置了浮动组件，大大提高了对接率，提高了接头使用寿命。该对接机构含冷却装置防止高压插头在对接时产生高温，并且里面设有开关针检测接头是否完全插入，防止接头接触不良，带接地触点的板载电源插头，防止发生意外。