[发明专利]驾驶模式调整方法、装置、计算机设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 201910954806.7 申请日: 2019-10-09
公开(公告)号: CN112644500B 公开(公告)日: 2022-09-06
发明(设计)人: 梅兴泰;邓成;林长青;周阳 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60W30/182 分类号: B60W30/182
代理公司: 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 代理人: 黄章辉
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 驾驶 模式 调整 方法 装置 计算机 设备 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种驾驶模式调整方法,应用于发动机管理系统,其特征在于,包括:

获取驾驶员输入的油门灵敏度调整信息和原始的驾驶员期望扭矩,所述原始的驾驶员期望扭矩为车辆当前工况所对应的驾驶员期望扭矩;

根据所述油门灵敏度调整信息确定油门灵敏度调整系数;

根据原始的油门开度和所述油门灵敏度调整系数确定修正后的油门开度,所述原始的油门开度为油门位置传感器所检测到的油门开度;

将所述修正后的油门开度发送至所述车辆的变速箱控制单元,以调整所述原始的驾驶员期望扭矩,得到调整后的驾驶员期望扭矩,以使发动机管理系统根据调整后的驾驶员期望扭矩工作。

2.如权利要求1所述的驾驶模式调整方法,其特征在于,所述根据原始的油门开度和所述油门灵敏度调整系数确定修正后的油门开度之前,所述方法还包括:

确定所述车辆是否处于预设档位,所述预设档位包括前进档;

若确定所述车辆处于所述预设档位时,触发所述根据原始的油门开度和所述油门灵敏度调整系数确定修正后的油门开度,将所述修正后的油门开度发送至所述车辆的变速箱控制单元,以调整所述原始的驾驶员期望扭矩,得到调整后的驾驶员期望扭矩的步骤。

3.如权利要求1所述的驾驶模式调整方法,其特征在于,所述车辆的驾驶模式包括自定义驾驶模式,所述获取驾驶员输入的油门灵敏度调整信息,包括:

当在所述自定义驾驶模式下时,获取驾驶员根据当前油门灵敏度所输入的所述油门灵敏度调整信息,其中,所述驾驶员通过所述车辆的方向盘按键或中控仪表输入所述油门灵敏度调整信息。

4.如权利要求1所述的驾驶模式调整方法,其特征在于,所述根据所述油门灵敏度调整信息确定油门灵敏度调整系数,包括:

根据所述油门灵敏度调整信息确定油门灵敏度调整级别;

从预设调整系数对应表中查出与所述油门灵敏度调整级别对应的调整系数作为所述油门灵敏度调整系数,其中,所述预设调整系数对应表中包括各个油门灵敏度调整级别对应的油门灵敏度调整系数。

5.如权利要求2-4任一项所述的驾驶模式调整方法,其特征在于,所述驾驶模式调整方法还包括:

当确定所述车辆未处于预设档位时,保持所述原始的驾驶员期望扭矩,以使所述发动机管理系统根据所述原始的驾驶员期望扭矩工作。

6.一种驾驶模式调整装置,其特征在于,包括:

获取模块,用于获取驾驶员输入的油门灵敏度调整信息和原始的驾驶员期望扭矩,所述原始的驾驶员期望扭矩为车辆当前工况所对应的驾驶员期望扭矩;

确定模块,用于根据原始的油门开度和所述油门灵敏度调整系数确定修正后的油门开度,所述原始的油门开度为油门位置传感器所检测到的油门开度;

调整模块,用于将所述修正后的油门开度发送至所述车辆的变速箱控制单元,以调整所述原始的驾驶员期望扭矩,得到调整后的驾驶员期望扭矩,以使发动机管理系统根据调整后的驾驶员期望扭矩工作。

7.如权利要求6所述的驾驶模式调整装置,其特征在于,所述确定模块还用于:

确定所述车辆是否处于预设档位,所述预设档位包括前进档;

若确定所述车辆处于所述预设档位时,触发所述根据原始的油门开度和所述油门灵敏度调整系数确定修正后的油门开度,将所述修正后的油门开度发送至所述车辆的变速箱控制单元,以得到调整后的驾驶员期望扭矩的步骤。

8.一种计算机设备,包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5任一项所述的驾驶模式调整方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述的驾驶模式调整方法的步骤。

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