[发明专利]一种液压泵站用散热组件在审
| 申请号: | 201910953372.9 | 申请日: | 2019-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN110701147A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 严恺;商雨楼 | 申请(专利权)人: | 建湖县八达液压机械有限公司 |
| 主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423;F15B21/041;F15B21/00;H02K5/24;B08B9/032 |
| 代理公司: | 32322 苏州创策知识产权代理有限公司 | 代理人: | 范圆圆 |
| 地址: | 224700 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却水箱 液压泵站 输油管 散热箱 电机外壳 散热组件 高压泵 过滤箱 清洁箱 蛇形管 制冷器 高温液压 降温处理 散热装置 进风机 进油口 排风机 散热片 散热 贯穿 | ||
本发明公开了一种液压泵站用散热组件,包括液压泵站本体、第二输油管、第四输油管和第五输油管,所述液压泵站本体上侧设置有过滤箱外壳、散热箱、高压泵、清洁箱和电机外壳,所述散热箱的左侧设置有高压泵,所述清洁箱的左侧设置有电机外壳,所述过滤箱外壳上侧贯穿有进油口,所述第一输油管与蛇形管相连通,所述第一散热箱、冷却水箱和第二冷却水箱内部均设置有蛇形管。该液压泵站用散热组件,设置有散热片、进风机、排风机、第一冷却水箱和第二冷却水箱,三种散热装置的设置将高温液压液散热更加彻底,如第一冷却水箱和第二冷却水箱中水温过高时,启动制冷器,两个制冷器同时对第一冷却水箱和第二冷却水箱进行降温处理,加快降温速度。
技术领域
本发明涉及液压泵站技术领域,具体为一种液压泵站用散热组件。
背景技术
液压泵站是由液压泵、驱动电机、油箱等其他零件构成液压源装置,液压泵站采用液压油作为煤质,由驱动电机经过液压泵送出并实现方向、压力、流量进行调节,最后为整个系统使用,液压油为循环使用油,在循环使用一段时间后会出现油温过高的现象所以就需要对油温进行散热处理,从而来确保液压泵站正常工作。
现有的液压泵站液压油散热处理时只通过一种或者两种散热方式对其进行散热处理,在炎热的夏天,风冷散热装置散热效果不佳,散热效果不彻底,容易影响整个液压泵站的正常使用,输油管长时间使用后,液压油中的杂质容易附着在输油管内壁上,如不对其进行清洁容易影响液压站内的元件受到污染,在驱动电机使用时,会产生噪音,噪音过大会造成四周噪音污染,严重影响操作者及四周行人耳膜损伤。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压泵站用散热组件,以解决上述背景技术中提出的现有的液压泵站液压油散热处理时只通过一种或者两种散热方式对其进行散热处理,在炎热的夏天,风冷散热装置散热效果不佳,散热效果不彻底,输油管长时间使用后,液压油中的杂质容易附着在输油管内壁上,在驱动电机使用时,会产生噪音,噪音过大会造成四周噪音污染的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种液压泵站用散热组件,包括液压泵站本体、第二输油管、第四输油管和第五输油管,所述液压泵站本体上侧设置有过滤箱外壳、散热箱、高压泵、清洁箱和电机外壳,且过滤箱外壳的前侧设置有散热箱,所述散热箱的左侧设置有高压泵,且高压泵的左侧设置有清洁箱,所述清洁箱的左侧设置有电机外壳,所述过滤箱外壳上侧贯穿有进油口,且过滤箱外壳的前侧贯穿有第一输油管,同时第一输油管的一端贯穿在散热箱的顶端,所述第一输油管与蛇形管相连通,所述第一散热箱、冷却水箱和第二冷却水箱内部均设置有蛇形管,且散热箱内的蛇形管外侧设置有散热片,所述第一冷却水箱和第二冷却水箱右侧上端均贯穿有进水口,且第一冷却水箱和第二冷却水箱内部后壁上均固定有制冷器,同时第一冷却水箱和第二冷却水箱的内部左侧上均固定有温度传感器,所述第二输油管一端与蛇形管相连通,且第二输油管的另一端与油箱相连通,所述第二输油管左侧下端贯穿有第三输油管,且第三输油管内部设置有电动阀门,同时第二输油管上设置有加压泵,所述第四输油管一端贯穿有清洁箱,且第四输油管另一端贯穿有高压泵,所述第五输油管一端贯穿有高压泵,且第五输油管另一端与第一输油管相连通,所述电机外壳内部上固定有隔音板,且隔音板内部设置有隔音泡沫,同时隔音泡沫内部设置有驱动电机,所述过滤箱外壳内壁上固定有滑道,且滑道滑动连接有过滤网。
优选的,所述液压泵站本体前侧固定有控制箱。
优选的,所述散热箱左侧贯穿有进风机,且散热箱右侧贯穿有排风机。
优选的,所述清洁箱上侧贯穿有进液口。
优选的,所述制冷器设置有两个,且两个制冷器对称设置。
优选的,所述油箱前侧设置有油位观察口,且观察口右侧雕刻有刻度。
优选的,所述隔音泡沫上等距离分布有同等直径的孔洞。
优选的,所述驱动电机转动连接有液压泵,且液压泵左侧贯穿有出油口,同时液压泵右侧贯穿有第六输油管。
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