[发明专利]摩托车三合一传感器

说明书

本发明提供一种摩托车三合一传感器，包括壳体以及设置在壳体上方的开槽，所述开槽中部设有圆柱环圈，所述圆柱环圈内设有转子，所述转子的上端设置有沉槽以及固定在沉槽内的磁钢片，所述磁钢片上方设置有位于壳体内的集成电路板，所述集成电路板上固定有霍尔元件，所述开槽内侧部具有用于支撑壳盖板边缘的凸台，所述壳体上表面设置有放置在凸台上用于封闭开槽的壳盖板。本发明结构简单，设计合理，有利于简化结构，同时改良优化内部结构，加强气密性以及产品性能，提高使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种摩托车三合一传感器。

背景技术

摩托车三合一传感器包括节气门位置传感器、进气压力传感器、进器温度传感器，摩托车发动机体积小，在节气门阀的基础上用三种传感器组合为一体，便于安装和使用；其中节气门位置传感器是通过其体内可变电阻器的不同电阻值或是电压值来获知节气门的不同位置，由于可变电阻器在使用上需要时常摩擦，从而在使用一段时间后容易损坏，以及产生测量值不准确，进气压力传感器和空气流量传感器类似，可以根据发动机的负荷测出进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元，但是进气压力传感器需要在气密性良好的情况下才能更好的工作，测出更加精确的数值，现有的三合一传感器设计不合理，气密性不佳且容易损坏，导致数据测量不准确，不利于使用。

发明内容

本发明对上述问题进行了改进，即本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车三合一传感器，结构简单，提升产品性能及使用寿命。

本发明的具体实施方案是：提供一种摩托车三合一传感器，包括壳体以及设置在壳体上方的开槽，所述开槽中部设有圆柱环圈，所述圆柱环圈内设有转子，所述转子的上端设置有沉槽以及固定在沉槽内的磁钢片，所述磁钢片上方设置有位于壳体内的集成电路板，所述开槽内侧部具有用于支撑壳盖板边缘的凸台，所述壳体上表面设置有放置在凸台上用于封闭开槽的壳盖板，，所述开槽内侧部设有进气孔槽，所述进气孔槽内侧设置有第一密封圈；所述集成电路板上集成有进气压力传感器、霍尔元件和电压调节器；所述电压调节器第一引脚与输入电压和第一电容的一端连接，第二引脚与霍尔元件的第二和第三引脚分别连接，所述第四引脚连接第三电容一端，所述第二引脚还连接第三电容另一端，第五引脚分别与第四电容一端和进气压力传感器的第二引脚；所述进气压力传感器第八接口与压力输出和第六电容分别连接；所述霍尔元件的第四接口连接位置输出和第五电容的一端；所述进气压力传感器上设有用于依次穿过第一密封圈及进气孔槽的定位柱，所述定位柱中部设有与进气压力传感器内部连通的通孔，所述进气孔槽底面设有与通孔相配合的进气孔

进一步的，所述开槽内侧部设有右平台面，所述进气孔槽位于右平台面上；所述定位柱上的通孔位置与进气孔同轴设置，所述压力传感器呈矩形，所述压力传感器宽度大于通气孔槽的直径。

进一步的，所述壳盖板与集成电路板之间设有用于保护集成电路板的密封垫。

进一步的，所述转子为阶梯轴，所述阶梯轴材质为塑料，在阶梯轴的上轴段上部设有所述沉槽，在阶梯轴的下轴段套设有第二密封圈；所述阶梯轴的下轴段底面设有用于转片插入的矩形插槽。

进一步的，所述壳体的圆柱环圈位于开槽内上方，所述圆柱环圈的内孔与阶梯轴的上轴段配合；所述集成电路板压制在开槽内旁侧的左平台面上。

进一步的，所述电路板上固定有呈长条状的热敏电阻，所述壳体下方设置有内部为中空的条形柱，所述开槽内旁侧的左平台面上设有用于热敏电阻穿过的圆孔，所述圆孔与条形柱内部连通，所述热敏电阻穿过圆孔进入条形柱内部。

进一步的，所述壳盖板限位在开槽口位置，并通过超声波焊接或胶水粘接固定；所述阶梯轴的上轴段周壁上设有沿圆周设置的弧形浅槽，在阶梯孔槽的内壁上设有限位弧形浅槽的定位块。