[发明专利]一种高铁环境下多LTE模块间负载均衡方法在审
申请号: | 201910950304.7 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN110868698A | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 马君;陈龙;刘灿银;胡俊普 | 申请(专利权)人: | 珠海众通乐行网络科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/42 | 分类号: | H04W4/42;H04W28/08;H04W40/12 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 刘子钰 |
地址: | 519030 广东省珠海市横琴*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁环 境下多 lte 模块 负载 均衡 方法 | ||
1.一种高铁环境下多LTE模块间负载均衡方法,包括多个LTE模块,其特征在于:包括如下步骤:
步骤一:初始LTE模块的速率,初始阶段设置LTE模块的速率一致均为100Mbps;
步骤二:LTE模块在接收到数据包后,随机选择一个LTE模块为最优模块;
步骤三:用户在发送数据包,但是当数据包还没有达到服务器时,降低LTE模块的优先级,等下一个数据包来传输时候,有机会选择其他LTE模块进行发送;
步骤四:当数据包从服务器返回之后计算数据包发出去的时间与接收到的时间的差,从而计算出该LTE模块的速率,同时提高此LTE模块的优先级,然后在同一级别依据LTE模块速率的大小进行重新排序。
2.根据权利要求1所述的一种高铁环境下多LTE模块间负载均衡方法,其特征在于:在步骤四中,所述优先级是根据数据包的传输速率确定,速率越高,优先级越高,速率越低,优先级越低。
3.根据权利要求1所述的一种高铁环境下多LTE模块间负载均衡方法,其特征在于:所述LTE模块作为网络出口,通过网络数据包实时判断LTE模块的速率,让速率快的LTE模块多走一些数据包,速率慢的LTE模块少走一些数据包。
4.根据权利要求1所述的一种高铁环境下多LTE模块间负载均衡方法,其特征在于:所述数据包每次选择转发LTE模块的依据都是依赖于上一次数据包传输过程中计算出来的传输速率。
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