[发明专利]一种通用联锁逻辑搜索方法及装置有效

专利信息
申请号: 201910948762.7 申请日: 2019-10-08
公开(公告)号: CN110674191B 公开(公告)日: 2022-07-26
发明(设计)人: 谢林;胡春凤;雷贝贝;何红光;王燕芩;曾云;张国茹;孙文静 申请(专利权)人: 卡斯柯信号(成都)有限公司
主分类号: G06F16/2458 分类号: G06F16/2458;B61L19/00
代理公司: 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 代理人: 康拯通
地址: 610000 四川省成都市金牛高新技*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 通用 联锁 逻辑 搜索 方法 装置
【说明书】:

本发明公开了一种通用联锁逻辑搜索方法及装置,涉及信号逻辑搜索技术领域,包括通用处理系统、通用逻辑搜索系统、参数过滤系统和通用联锁生成系统,通过读取站场数据,分析数据特征,为每个站场设备生成数据模块,再将每个模块进行拼接,形成站场型数据结构,是一种通用联锁逻辑的搜索系统及方法,同时适用于国铁和地铁联锁逻辑,并实现了复杂站场的通用联锁逻辑搜索,大大简化了信号设计人员的工作强度。

技术领域

本发明涉及信号逻辑搜索技术领域,确切地说涉及一种通用联锁逻辑搜索方法及装置。

背景技术

联锁是指为了保证铁路车站行车和调车作业的安全,在信号机、道岔和进路之间通过技术手段建立的相互制约关系。实现这种关系的设备称联锁设备。联锁设备除了保证作业安全外,还有提高作业效率和降低劳动强度等作用。按联锁机具的设置不同分为非集中联锁和集中联锁两大类。集中联锁按使用的器件不同又分为机械集中联锁、电气集中联锁、计算机联锁等。信号机、道岔、进路之间的联锁关系主要有:道岔位置不正确、进路未排通、进路上有车占用,防护该进路的信号机不能开放允许信号;信号一旦开放允许信号,进路被锁闭,不准许改变进路上的道岔位置,敌对进路(不允许同时建立的进路)的防护信号亦被锁闭在关闭状态。列车或车列驶人进路,信号机立即自动关闭,且不能自动重复开放。显然,联锁是存在于两个对象之间的,例如:道岔与信号机之间,敌对信号机之间,进路与信号机之间等。在设计联锁设备时要将车站所有进路、信号机、道岔之间的相互制约关系找出,并列于称作联锁表的表中,以免疏漏某一项联锁内容。

目前联锁已广泛运用于各个车站,面临大规模的车站开通,提供一种通用联锁逻辑的搜索方法显得尤为重要。现在自动生成联锁逻辑大多数都采用面向过程的C语言进行联锁逻辑的搜索,虽然实现了自动化,但是对人员的要求很高,必须要即懂计算机语言又要懂信号逻辑。

现有技术中,如公开号为CN104049976A,公开时间为2014年9月17日,名称为“基于布尔逻辑的联锁软件自动生成系统”的中国发明专利文献,公开了一种基于布尔逻辑的联锁软件自动生成系统,包括:数据库解析模块、类模块、逻辑变量模块、逻辑树模块、逻辑脚本生成模块和二进制文件生成模块。所述数据库解析模块接收轨旁原始数据并筛选出联锁逻辑所需信息;类模块定义了联锁逻辑中不同的类型;逻辑变量模块定义类成员变量和类成员变量的属性;联锁逻辑规则库模块定义了基于联锁逻辑的语法规则;逻辑树模块用来将布尔表达式转化成多叉树形结构;逻辑脚本模块用来生成实例化的联锁站联锁脚本;二进制文件生成模块用来生成实例化的联锁站二进制文件;本发明自动生成的联锁软件采用信号技术人员熟悉的继电逻辑表达式为代码的表现形式,在修改时只需用类似于自然语言的方式修改规则库,节省了大量开发时间,提高工作效率。但是这种技术方案还是存在以下缺点:1、对于较为复杂的联锁逻辑,继电逻辑表达式不能表达或者不能准确的表达通用的联锁逻辑;2、该专利只针对地铁CBTC系统的通用联锁逻辑,对于国铁车站涉及溜放、非进路等联锁逻辑不能使用,通用性不是很强。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足、克服现有技术的缺点,提供一种根据站场拓扑结构及自定义搜索语法自动生成车站的通用联锁逻辑通用联锁逻辑搜索方法及装置。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的:

一种通用联锁逻辑搜索系统,其特征在于:包括通用处理系统、通用逻辑搜索系统、参数过滤系统和通用联锁生成系统;

所述通用处理系统是用于分解通过自定义语法编写的、符合所有站场要求的通用联锁逻辑模板中的搜索逻辑,并结合站场设备和/或区段数据,生成对应站场形状的站场型数据结构作为具体的搜索顺序;对应站场设备和/或区段数据结构并将设备拼接成站场形状生成站场型数据结构,即将所有设备数据按照站场的形状拼接后勾勒出的形状就是站场形状。

所述站场设备和/或区段数据包括站场的信号机、道岔、区段等元素的属性,前后连接关系等数据信息。

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