[发明专利]就潜在危险交通情形向车辆驾驶员发出警告的方法在审
| 申请号: | 201910948180.9 | 申请日: | 2019-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN111002901A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | U·斯塔林 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60W50/14;G08B21/18;G08G1/01;G08G1/16;H04W4/40 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张鲁滨;吴鹏 |
| 地址: | 德国法*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 潜在 危险 交通 情形 车辆 驾驶员 发出 警告 方法 | ||
1.一种用于就潜在危险交通情形向车辆驾驶员发出警告的方法,该方法包括以下步骤:
-检测车辆的潜在危险交通情形,
-确定车辆的潜在危险交通情形的危险程度,以及
-当潜在危险交通情形的危险程度达到或超过报警阈值时,向车辆驾驶员发出警告,
其特征在于,根据自学型地图的信息调整所述报警阈值。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据自学型地图中一路线区段的数据点的数量和/或质量因子调整所述报警阈值。
3.根据上述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,调整所述报警阈值的方式是,与自学型地图中一路线区段的数据点的数量较少和/或质量因子较低的情况相比,在自学型地图中一路线区段的数据点的数量较多和/或质量因子较高的情况下对于更高的危险程度发出警报。
4.根据权利要求2至3中至少一项所述的方法,其特征在于,为调整所述报警阈值,对由车辆本身生成的数据点和/或数据点质量因子与由其他交通参与者生成的数据点和/或数据点质量因子加以区分。
5.根据上述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,在确定车辆与另一车辆的潜在危险交通情形时,报警阈值调整的方式是,与另一车辆不能分配给自学型地图上任一道路的情况相比,如果另一车辆能分配给自学型地图上的某一道路,则对于更高的危险程度发出警报。
6.根据上述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,针对车辆驾驶员对所述报警阈值进行个性化调整。
7.根据上述权利要求中至少一项所述的方法,其特征在于,为调整所述报警阈值,还需要至少一个用于监视车辆驾驶员注意力集中状况的传感器信息。
8.一种就潜在危险交通情形向车辆驾驶员发出警告的装置,该装置包括:
-电子计算装置,它设置用于,借助至少一个周围环境传感器和/或车对外界信息交互通信获得的信息检测车辆的潜在危险交通情形,并确定车辆的潜在危险交通情形的危险程度,
-比较装置,它设置用于,确定潜在危险交通情形的危险程度是否达到或超过报警阈值,
-人机界面,它设置用于,当潜在危险交通情形的危险程度达到或超过报警阈值时,向车辆驾驶员发出警告,
其特征在于,所述报警阈值能根据自学型地图的信息而调整。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,该装置被设置用于执行根据权利要求1至7中至少一项所述的方法。
10.根据权利要求8或9中任一项所述的装置在车辆中的应用。
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