[发明专利]有效行程可调气缸组在审
| 申请号： | 201910947458.0 | 申请日： | 2019-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN110645226A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 宋维静 | 申请（专利权）人： | 达英科(南京)设备有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210000 江苏省南京市江北新区*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 塞杆 活塞 可调气缸 气缸 有效行程 后端盖 并排设置 螺纹连接 塞杆部件 压缩空气 一端连接 有效面积 后腔室 输出力 外壳体 可调 旋拧 节约 响应 | ||
1.一种有效行程可调气缸组，其特征在于：包括有一个外壳体（a），所述外壳体设有多个并排设置的可调气缸。
2.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于：可调气缸包括气缸本体（1）、前端盖（2）、后端盖（3）、第一活塞（4）以及第一塞杆（5），所述前端盖（2）密封配合在气缸本体（1）的前端，所述后端盖（3）密封配合在气缸本体（1）的后端，所述第一活塞（4）设于气缸本体（1）内，所述第一塞杆（5）的一端穿过前端盖（2）后伸入气缸本体（1）内并与第一活塞（4）的中部固定连接，所述第一塞杆（5）与前端盖（2）密封配合，所述前端盖（2）和后端盖（3）均设有与气缸本体（1）内部连通的气孔；其特征在于，还包括第二活塞（6）和第二塞杆（7），所述第一塞杆（5）内中空设置并设有内螺纹，所述第二活塞（6）设于气缸本体（1）内并位于后端盖（3）与第一活塞（4）之间，所述第二塞杆（7）设于第一塞杆（5）内，并且第二塞杆（7）靠近后端盖（3）的一端伸出后与第二活塞（6）的中部固定连接，所述第二塞杆（7）的外壁设有与内螺纹配合的外螺纹，所述第二塞杆（7）内设有排气通道（71），所述排气通道（71）将第一活塞（4）和第二活塞（6）之间形成的腔室与外界连通，所述第二塞杆（7）的另一端端部设有用于旋拧第二塞杆（7）的凹口。
3.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于，所述第一塞杆（5）靠近前端盖（2）的一端设有止退螺钉（8），所述止退螺钉（8）用于防止第一塞杆（5）与第二塞杆（7）之间相互窜动。
4.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于，所述前端盖（2）与后端盖（3）之间连接有两个以上的拉杆（9）。
5.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于，所述前端盖（2）与后端盖（3）之间连接有两个以上的拉杆（9）。
6.根据权利要求1所述的一种有效行程可调气缸组，其特征在于，所述前端盖（2）与后端盖（3）之间连接有两个以上的拉杆（9）。
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