[发明专利]一种基于液体燃料燃烧的温差发电供暖装置

说明书

一种基于液体燃料燃烧的温差发电供暖装置，包括带有烟筒的外壳，外壳内设置有燃烧室，燃烧室的内部设置有燃烧器，燃烧室的外壁上设置有温差发电模块，温差发电模块的外侧设置有翅片式散热器，温差发电模块产生的电能给自身的用电设备供电，电机两端设置有供暖风机和助燃风机，供暖风机吸入的空气与翅片式散热器换热，向室内供暖，助燃风机为燃烧器中燃料的燃烧提供充分的空气。本装置的特点是在向室内供暖的同时也为自身的用电设备提供电能；使用高温多孔介质筒提高了温差发电模块热端的集热量，降低了烟气温度，提高温差发电模块的发电效率。

技术领域

本发明涉及到温差发电技术领域、供电技术领域、燃烧器技术领域，具体涉及到一种基于液体燃料燃烧的温差发电供暖装置。

背景技术

帐篷作为户外野营、地质勘探、抗震救灾、部队作战或演习时的临时居所，在比较寒冷的地区帐篷的供暖对人员生命健康以及工作设备的正常运行有着十分重要的意义。暖风机作为供暖设备具有供热空气品质好、无明火、机动性好等优点，因此对野外工作的供暖发挥着重要作用。然而现有暖风机的致命弱点是需要外接电源，供风机、燃烧器、控制器等自身用电设备使用，在电力无法达到的边远地区或者发电设备故障时暖风机将被迫停机、停止供暖，对人员生命和设备运行构成了严重的威胁；驻车加热器作为独立热源不受运行工况的影响，既可以为车内取暖，也可以为发动机进行启动预热以解决冷启动困难和低温启动排放高、磨损严重等问题，已被广泛的应用于汽车等各种运载工具。加热器工作时自身的用电设备需要外接电源，当驻车加热器工作时需要消耗汽车自身蓄电池的电量从而消耗资源；当汽车的自身蓄电池的电量消耗光时，加热器被迫停止工作，从而不能为车内供暖和发动机的启动预热。

暖风机、驻车加热器作为主要的液体燃料供暖装置，需要外接电源才能正常工作的缺点，限制了它的广泛使用。

温差发电系统是指将两种不同材质的金属导线连接在一起，组成一个闭环回路，当加热导线连接处其中一个节点时，意外发现回路中产生了电流，因此热能转换成电能。具有结构简单、无运动部件、无磨损、无噪音且可靠性高、使用寿命长、坚固耐用等特点。利用燃料燃烧供暖装置工作时燃烧释放的高温烟气通过温差发电模块产生电力供点火装置、电机、控制器等用电设备使用，可摆脱燃料燃烧供暖装置运行时对外接电源的依赖。专利201610674899.4提出了“一种热能梯级利用型的温差发电模块”在高温烟气出口设置环形带孔遮焰装置，提高了温差发电模块内壁温度，提高了发电输出功率。上述方法对温差发电模块热端的集热效率提高具有一定的帮助，但效果也不够好。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于液体燃料燃烧的温差发电供暖装置，利用燃烧释放的热量温差发电供暖风机自身用电设备使用，解决液体燃料燃烧供暖装置需要外接电源的问题；利用多孔介质具有大的空隙率、大的比表面积以及良好的导热和辐射能力，在高温烟气出口处设置值高温介质筒，通过辐射传热和对流传热实现烟气能量的高效利用，利用渐变式蜂窝散热器提高与空气的换热强度，从而增大温差发电模块两端的温差提高发电效率。

为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案：

一种基于液体燃料燃烧的温差发电供暖装置，包括带有烟筒的外壳，外壳一端开设有进风口，另一端开设有出风口；外壳的内部设置有燃烧室，燃烧室一端的侧壁上设置有烟气出口，烟气出口与烟筒相通，燃烧器另一端设置有助燃空气静压腔，燃烧室内设置有燃烧器，燃烧器的高温烟气出口处设置有环形的高温多孔介质筒，燃烧室的外壁上设置有温差发电模块，温差发电模块的外侧设置有若干排翅片式散热器。

本发明进一步的改进在于，燃烧器为蒸发式燃烧器；进风口处设置过滤网。

本发明进一步的改进在于，在燃烧器的高温烟气出口处设置有渐变环形的高温多孔介质筒，高温多孔介质筒内前端和后端设置的多孔介质的孔隙率不同，多孔介质的材料为耐高温的氧化铝或碳化硅。

本发明进一步的改进在于，高温多孔介质筒内前端和后端的多孔介质孔隙率比为1： 1.07～1.1，多孔介质的孔隙率为0.7～0.95，孔密度为5～20PPI。