[发明专利]用于轮内马达的冷却设备及其控制方法

说明书

本发明提供了用于轮内马达的冷却设备及其控制方法。用于轮内马达的冷却设备可包括：冷却回路，被构造以形成轮内马达中的油的流动路径；油箱，连接到冷却回路并被构造成将油供给到冷却回路或存储来自冷却回路的油；阀，安装在将冷却回路连接到油箱的管道上，并被构造成根据控制信号来控制油的运动；以及控制器，被构造成接收车辆的行驶情况以及轮内马达的温度，并传递控制信号以控制阀的操作，以及调整流动通过冷却回路的油量。根据本发明，控制器可根据车辆的行驶情况来控制连接到油箱的阀的操作。因此，循环通过轮内马达的油量可自动进行调整以冷却轮内马达，这使得能够改善轮内马达的部件的耐久性和轮内马达的冷却效率。

对相关申请的引用

本申请要求2018年10月5日提交的韩国专利申请No.10-2018-0118914的优先权，其整体通过引用的方式结合于此。

技术领域

示例性实施例涉及用于轮内马达的冷却设备及控制方法，更具体地，涉及这样的用于轮内马达的冷却设备：根据车辆的行驶情况，该冷却设备可通过控制循环通过轮内马达的油量以冷却轮内马达，并因此改善冷却效率，以及涉及该冷却设备的控制方法。

背景技术

通常，轮内驱动系统安装在每个车轮上并用于产生动力。在由电力驱动的车辆(诸如混合动力车辆、燃料电池车辆或电动车辆)中，在每个车轮上安装有马达以产生动力，而不是使用单个的大尺寸的马达。

由于轮内驱动系统包括安装在每个车轮上的轮内马达，所以包括轮内驱动系统的车辆具有比包括大尺寸驱动马达的车辆更简单的驱动系统。因此，包括轮内驱动系统的车辆可具有大的内部空间，并直接控制每个车轮的旋转，这使得可以移除复杂的动力传输设备，诸如差速齿轮系统。

在根据相关领域的轮内马达中，当电流流动通过用作定子线圈的内部线圈时，由电阻器产生焦耳热。当内部线圈的温度从合适的温度提高10℃或更多时，轮内马达的绝缘部分的预期使用寿命可能降低到一半甚至更少，从而对马达的耐久性和性能产生不好的影响。因此，需要能够解决该问题的结构。

在该背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明的背景的理解，并且因此其可包含不构成现有技术的信息。

发明内容

本发明的示例性实施例提供了用于轮内马达的冷却设备，该冷却设备可根据车辆的行驶情况通过控制循环通过轮内马达的油量来冷却轮内马达，且因此改善冷却效率，并提供了该冷却设备的控制方法。

在一个示例性实施例中，用于轮内马达的冷却设备可包括：冷却回路，该冷却回路被构造以形成轮内马达中的油的流动路径；油箱，该油箱连接到冷却回路，并被构造成将油供给到冷却回路或存储来自冷却回路的油；阀；该阀安装在将冷却回路连接到油箱的管道上，并被构造成根据控制信号来控制油的运动；以及控制器，该控制器被构造成接收车辆的行驶情况以及轮内马达的温度并控制阀的操作，以及调整流动通过冷却回路的油量。

冷却回路可包括：中空流动路径，该中空流动路径具有形成在马达轴的纵向方向中的中空部分，以使得油移动通过中空部分；以及供给流动路径，该供给流动路径偏离中空流动路径，以将油供给到轮内马达的减速器和定子。

冷却设备可进一步包括：第一测量单元，被构造成测量轮内马达的温度并将测得的数值传递给控制器；以及第二测量单元，被构造成测量车辆的行驶速度和行驶状态，并将测得的数值传递给控制器。

阀可包括：入口阀，被构造成控制从轮内马达朝向油箱移动的油的流动；以及出口阀，被构造成控制从油箱朝向轮内马达移动的油的流动。

当轮内马达的温度高于预设温度时，控制器可发送控制信号以关闭入口阀并打开出口阀。

当轮内马达的温度低于预设温度时，控制器可发送控制信号以打开入口阀并关闭出口阀。

冷却设备可进一步包括连接到冷却回路的油泵，油泵由控制器的控制信号操作，并被构造成迫使油循环通过冷却回路。