[发明专利]车辆的驱动桥组件

说明书

本发明公开了一种车辆的驱动桥组件，驱动桥组件包括：电机；第一齿轮、第二齿轮、第一轴和第二轴，第一轴、第二轴均为空心轴；变速箱；右拨叉；右内齿圈支架；右太阳轮、右内行星轮和右外行星轮，右太阳轮具有右中心油道和与右中心油道连通的右径向油道，右中心油道与第一轴连通；第一轴上装有泵油机构；左拨叉；左内齿圈支架；左太阳轮和左行星轮，左太阳轮具有左中心油道和与左中心油道连通的左径向油道，左中心油道与第二轴连通；主动齿轮；差速器，差速器与主动齿轮连接。由此，通过设置多个油道，驱动桥组件工作时，在腔体内加较少机油情况下，能够把机油输送至需要润滑的零部件上，减小机油搅动发热。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的驱动桥组件。

背景技术

相关技术中，车辆的驱动桥组件在工作过程中，对驱动桥组件内的零部件润滑效果不好，导致齿轮之间以及各个零部件之间的传动效率下降，会出现异响问题，并且，零部件润滑不充分，也会导致各个零部件的使用寿命减少。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出车辆的驱动桥组件，该车辆的驱动桥组件能够把机油输送至需要润滑的零部件上，可以延长驱动桥组件内各个零件的使用寿命。

根据本发明的车辆的驱动桥组件包括：电机；与所述电机依次连接的第一齿轮、第二齿轮、第一轴和第二轴，所述第一轴、第二轴均为空心轴；与电机动力耦合的第一轴和第二轴，所述第一轴、第二轴均为空心轴，所述第一轴上设置右行星排机构，所述第二轴上设置左行星排机构；右行星排机构的右太阳轮与所述第一轴连接；所述左行星排机构的左太阳轮与所述第二轴连接；所述右太阳轮与所述第一轴同步转动，所述右太阳轮具有右中心油道和与所述右中心油道连通的右径向油道，所述右中心油道与所述第一轴连通；所述第二轴同步转动，所述左太阳轮具有左中心油道和与所述左中心油道连通的左径向油道，所述左中心油道与所述第二轴连通，所述第一轴与所述第二轴连通以为所述第二轴供油。

变速箱；右拨叉，所述右拨叉在第一位置和第二位置之间可移动；右内齿圈支架；设于所述右内齿圈支架内的右太阳轮、右内行星轮和右外行星轮，所述右内行星轮与所述右太阳轮啮合，所述右外行星轮与所述右内行星轮、所述右内齿圈支架均啮合，所述右太阳轮与所述第一轴同步转动，所述右太阳轮具有右中心油道和与所述右中心油道连通的右径向油道，所述右中心油道与所述第一轴连通；右行星支架，所述右行星支架与所述右内行星轮和所述右外行星轮均连接；左拨叉，所述左拨叉在第三位置和第四位置之间可移动；左内齿圈支架；设于所述左内齿圈支架内的左太阳轮和左行星轮，所述左太阳轮与所述右内齿圈支架同轴转动，所述左行星与所述左太阳轮、所述左内齿圈支架均啮合，所述左太阳轮与所述第二轴同步转动，所述左太阳轮具有左中心油道和与所述左中心油道连通的左径向油道，所述左中心油道与所述第二轴连通，所述第一轴与所述第二轴连通以为所述第二轴供油；主动齿轮，所述主动齿轮通过左行星支架与所述左行星轮同步转动；差速器，所述差速器与所述主动齿轮连接；当所述右拨叉位于所述第一位置时，所述右行星支架与所述变速箱连接；当所述右拨叉位于所述第二位置时，所述右行星支架与所述第一轴连接；当所述左拨叉位于所述第三位置时，所述左内齿圈支架与所述变速箱连接；当所述左拨叉位于所述第四位置时，所述左内齿圈支架与所述第二轴连接。

由此，通过设置多个油道，驱动桥组件工作时，能够把机油输送至需要润滑的零部件上，可以提高驱动桥组件的传动效率，也可以降低车辆的工作噪音，还可以延长驱动桥组件内各个零件的使用寿命。

在本发明的一些示例中，所述变速箱包括右端盖，所述右端盖具有泵体，所述泵体具有进油口和出油口，所述出油口与所述第一轴连通，所述进油口与所述变速箱的内部连通。

在本发明的一些示例中，所述进油口处设有过滤器。

在本发明的一些示例中，所述右端盖内具有第一供油支路，所述过滤器和所述进油口通过所述第一供油支路连通。