[发明专利]一种皮纹拉伸补偿方法以及由此制成的真空包覆件有效
申请号: | 201910942040.0 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN110625912B | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 王耀中;吴秋红;胡光裕;蒋新群;潘文汇;江顺伟 | 申请(专利权)人: | 延锋汽车内饰系统(上海)有限公司 |
主分类号: | B29C51/04 | 分类号: | B29C51/04;B29C51/12;B29K55/02;B29K627/06;B29L31/30 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 余永莉 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种皮 拉伸 补偿 方法 以及 由此 制成 空包 | ||
本发明提供一种皮纹拉伸补偿方法以及由此制成的真空包覆件,该方法包括步骤:S1:建立试验模,并提供骨架,表皮,其中,包覆于骨架上的表皮在不同区域的拉伸率不同;S2:通过不断调整阳模的角度进行真空成型,计算在不同位置下表皮在不同区域的拉伸率,直至在某一最佳位置下的拉伸率趋于一致,按照该最佳位置建立正式模;S3:根据最佳位置下表皮在不同区域的平均拉伸率,等比例缩小表皮的皮纹规格,制备一种皮纹等比例缩小的表皮;S4:采用正式模,将皮纹等比例缩小的表皮进行真空包覆,获得一种保持皮纹原样的真空包覆件。根据本发明,提供了一种有效克服表皮拉伸导致皮纹变浅外观质量差的问题、保持皮纹原始状态的皮纹拉伸补偿方法。
技术领域
本发明涉及汽车内饰制造领域,更具体地涉及一种皮纹拉伸补偿方法以及由此制成的真空包覆件。
背景技术
汽车车门扶手、上装,仪表板等在设计上采用软质包覆的产品,一般由硬质ABS和软质PVC表皮组成,两种材料通过胶水粘合再热压成型。对于骨架和表皮的粘合,真空成型是最基本的热压成型方法之一。根据现有技术中普遍使用的真空成型方法,其操作流程如图1所示。其中,(a)示出了将已喷胶的骨架2加热后放置在骨架定位阳模3上,同时表皮1经加热板5加热软化;(b)示出了骨架定位阳模3向上运动使骨架2与表皮1贴合;(c)示出了通过真空泵4产生真空负压,使软化后的表皮1贴服在产品骨架2表面,从而形成一特定的空间立体形状。
但是,由于表皮1表面本身具有花纹,成型后的表皮因为拉伸变薄、变宽,表面的花纹会拉伸变浅,从而造成包覆件视觉效果差等外观问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种皮纹拉伸补偿方法以及由此制成的真空包覆件,从而解决现有技术在真空成型工艺中由于表皮拉伸皮纹变浅而导致包覆件视觉效果差的问题。
为了解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:
根据本发明的第一方面,提供一种皮纹拉伸补偿方法,包括以下步骤:S1:建立试验模,并提供骨架,表皮,其中,所述试验模中阳模的角度可调整,所述骨架定位于所述阳模上,所述表皮被划分为若干均匀大小的网格,所述表皮通过真空成型工艺包覆于所述骨架上,其中,包覆于所述骨架上的表皮在不同区域的拉伸率不同;S2:通过不断调整所述阳模的角度进行真空成型,计算在不同位置下所述表皮在不同区域的拉伸率,直至在某一最佳位置下所述表皮在不同区域的拉伸率趋于一致,按照该最佳位置建立正式模;S3:根据步骤S2确定的最佳位置下所述表皮在不同区域的平均拉伸率,等比例缩小表皮的皮纹规格,制备一种皮纹等比例缩小的表皮;以及S4:采用正式模,将皮纹等比例缩小的表皮进行真空包覆,皮纹经过拉伸放大,获得一种保持皮纹原样的真空包覆件。
可选地,在所述步骤S1中,所述骨架与阳模上设有若干与真空泵相连的真空孔,所述表皮加热软化后通过所述真空泵产生的负压包覆于所述骨架上。
可选地,在所述步骤S1中,通过在所述表皮上划线将所述表皮划分为若干均匀大小的网格。
优选地,在所述步骤S1中,将所述表皮划分为n×n个均匀大小的方形网格,其中,n为大于等于4的整数。
优选地,在所述步骤S2中,所述拉伸率趋于一致时,所述表皮在不同区域的拉伸率均为R±m%以内,其中,R为所述表皮在不同区域的拉伸率的平均值,m为2~10之间的任意数值。
优选地,在所述步骤S2中,所述阳模为一模两腔时,还包括调整两腔之间的距离。
优选地,所述表皮由PVC制成。
优选地,所述骨架由ABS制成。
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