[发明专利]一种道闸机芯结构系统在审
| 申请号: | 201910940972.1 | 申请日: | 2019-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN110541377A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 罗云益;袁军 | 申请(专利权)人: | 中山市智力星电机有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06 |
| 代理公司: | 44337 中山市科企联知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 杨立铭<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 道闸 连接杆 输出杆 机芯 体内 第二腔体 第一腔体 机芯结构 减速装置 连接组件 机芯腔 齿轮输出轴 机械可靠性 尺寸公差 传统机芯 独立整体 回位装置 机芯腔体 连接系统 设备振动 运转过程 齿轮箱 传统的 同心度 同轴度 空腔 整合 种道 拼接 配合 零部件 电机 噪音 运转 保证 | ||
1.一种道闸机芯结构系统,包括电机,其特征在于,还包括机芯腔体、道闸减速装置、机芯输出杆和连接组件,所述道闸减速装置和所述机芯输出杆设置在所述机芯腔体内,所述电机的电机输出轴在机芯腔体内与所述道闸减速装置连接,所述道闸减速装置与所述机芯输出杆在所述机芯腔体外分别与所述连接组件连接。
2.根据权利要求1所述的道闸机芯结构系统,其特征在于,还包括回位装置,所述连接组件包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆,所述第一连接杆一端与道闸减速装置连接,所述第一连接杆另一端与所述第二连接杆一端连接,所述第二连接杆另一端与所述第三连接杆的中间部分连接,所述第三连接杆一端与所述机芯输出杆连接,所述第三连接杆另一端与所述回位装置连接。
3.根据权利要求1或2所述的道闸机芯结构系统,其特征在于,所述道闸减速装置包括第一齿轮、第二齿轮以及齿轮输出轴,所述电机输出轴与所述第一齿轮齿接,所述第一齿轮和所述第二齿轮齿接,所述齿轮输出轴穿过所述第二齿轮与所述第二齿轮固定连接,所述齿轮输出轴与所述连接组件固定连接。
4.根据权利要求3所述的道闸机芯结构系统,其特征在于,所述第二齿轮与所述齿轮输出轴为一体成型而成。
5.根据权利要求3所述的道闸机芯结构系统,所述齿轮输出轴上还设置有一限位感应接收器,所述机芯腔体表面上还设置有限位柱,通过所述限位感应接收器与所述限位柱配合,限制所述齿轮输出轴的旋转角度。
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