[发明专利]风电偏航器制动多层层压摩擦片成型工艺及制品

说明书

本发明公开了一种风电偏航器制动多层层压摩擦片成型工艺及制品，包括如下步骤：1）预备粘接基材、支撑纤维布、耐磨纤维布；2）将支撑纤维布放于粘接基材中进行浸渍处理，浸渍粘接基材制成支撑层预浸料，支撑层预浸料的单层厚度为0.1~2mm；将耐磨纤维布放于粘接基材中进行浸渍处理，浸渍粘接基材制成耐磨层预浸料，耐磨层预浸料的单层厚度为0.1~2mm；3）将多层支撑层预浸料、多层耐磨层预浸料进行层压，其中，多层支撑层预浸料叠加层压后形成支撑层，多层耐磨层预浸料叠加层压后形成耐磨层，至此，形成下层为支撑层上层为耐磨层的摩擦片半成品；4）将摩擦片半成品进行固化处理，形成风电偏航器制动多层层压摩擦片。

技术领域

本发明涉及摩擦片成型工艺，特别涉及一种风电偏航器制动多层层压摩擦片成型工艺及制品。

背景技术

现阶段风电偏航器制动摩擦片多采用金属粉末冶金制作，虽然材料耐磨、耐高温，而且摩擦系数可通过掺杂碳材料进行调控，但是无法解决由于震动带来的尖啸带来噪音污染问题。另外一个关键问题是：由于金属合金硬度较高，会损坏刹车盘，带来维修成本急剧上升。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的在于，提供一种风电偏航器制动多层层压摩擦片成型工艺，解决当前摩擦片的噪音问题，保证风机工作人员及周围居民的健康；提高摩擦片的耐磨效果，避免对刹车盘的磨损与刮伤，减少维修费用；摩擦片的密度小，重量轻，携带方便，施工便捷。

本发明采用的技术方案为：一种风电偏航器制动多层层压摩擦片成型工艺，其特征在于，包括如下步骤：

1）预备粘接基材、支撑纤维布、耐磨纤维布；所述粘接基材为丙烯酸酯树脂、环氧树脂的一种或两种材料混合；所述支撑纤维布为碳纤维布或玻璃纤维布；所述耐磨纤维布为涤纶布、超高分子量聚乙烯纤维布或芳纶布；其中，所述耐磨纤维布加入有减摩耐磨材料，所述减摩耐磨材料为石墨、石墨烯、二硫化钼、PTFE、黄铜及含氟聚合物中的一种或多种混合，其为粒径在0.1~300μm之间的粉料或长径比在5以上的纤维状材料；所述减摩耐磨材料在耐磨纤维布中的重量比例为3~20%；

2）将支撑纤维布放于粘接基材中进行浸渍处理，浸渍粘接基材制成支撑层预浸料，支撑层预浸料的单层厚度为0.1~2mm；将耐磨纤维布放于粘接基材中进行浸渍处理，浸渍粘接基材制成耐磨层预浸料，耐磨层预浸料的单层厚度为0.1~2mm；

3）将多层支撑层预浸料、多层耐磨层预浸料进行层压，其中，多层支撑层预浸料叠加层压后形成支撑层，多层耐磨层预浸料叠加层压后形成耐磨层，至此，形成下层为支撑层上层为耐磨层的摩擦片半成品；

4）将摩擦片半成品进行固化处理，形成风电偏航器制动多层层压摩擦片。

优选地，步骤1）中，所述支撑纤维布在摩擦片中所占体积比例为20~80%。

优选地，步骤1）中，所述耐磨纤维布在摩擦片中所占体积比例为20~80%。

优选地，步骤2）中，所述浸渍处理在常温进行；浸渍处理后冷冻保存备用。

优选地，步骤3）中，所述多层压为多层支撑层预浸料、多层耐磨层预浸料依次叠加层压，每叠加一层压一次；或者，所述多层压为多层支撑层预浸料、多层耐磨层预浸料全部叠加完成后，进行一次性层压。

优选地，步骤4）中，所述固化处理包括如下步骤：先通过烘箱进行初固化，再放入熟化房完全固化。

上述，添加无机成分都经过表面处理，常用辐射处理、偶联剂改性处理或酸碱处理等。

一种由所述成型工艺制备的电偏航器制动多层层压摩擦片。

本发明具有以下优点：解决当前摩擦片的噪音问题，保证风机工作人员及周围居民的健康；提高摩擦片的耐磨效果，避免对刹车盘的磨损与刮伤，减少维修费用；摩擦片的密度小，重量轻，携带方便，施工便捷。