[发明专利]用于更换电池的锁舌结构、锁止装置、解锁装置、电动车

说明书

本发明提供用于更换电池的锁舌结构，包括用于锁止电池锁轴的锁舌本体、复位件；其中，复位件接触锁舌本体，用于形成锁舌本体恢复锁定状态或解锁状态的回复力；锁舌本体包括至少两转动锁块，其中一转动锁块用于转动并引导电池锁轴，另一转动锁块用于连接解锁驱动力；锁舌本体锁定状态时，复位件驱使两转动锁块相互抵接，以使得两转动锁块形成电池锁轴的夹持区域。本发明还涉及锁止装置、解锁装置、电动车。本发明设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。

技术领域

本发明属于快速更换电池领域，具体涉及用于更换电池的锁舌结构、锁止装置、解锁装置、电动车。

背景技术

随着电动汽车、混合动力汽车等多种类型的新能源汽车日益获得广泛使用，涉及到电池快换等方面的技术也越来越成为人们关注和研究的课题。

新能源车内电池重量大，行程过程中的抖动与惯性都极易影响电池与车体的连接；同时，为实现快速更换电池，连接结构需具备快速解锁的能力；在此情况下急需设计一种高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提出的用于更换电池的锁舌结构，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求。

本发明提供用于更换电池的锁舌结构，包括用于锁止电池锁轴的锁舌本体、复位件；其中，

所述复位件接触所述锁舌本体，用于形成所述锁舌本体恢复锁定状态或解锁状态的回复力；

所述锁舌本体包括至少两转动锁块，其中一所述转动锁块用于转动并引导电池锁轴，另一所述转动锁块用于连接解锁驱动力；

所述锁舌本体锁定状态时，所述复位件驱使两所述转动锁块相互抵接，以使得两所述转动锁块形成电池锁轴的夹持区域。

优选地，所述转动锁块包括解锁拉杆、旋转锁块；其中，

所述解锁拉杆连接用于传递解锁驱动力的连杆；

所述旋转锁块用于引导电池锁轴；

锁定状态时，所述解锁拉杆与所述旋转锁块相互抵接，并形成电池锁轴的夹持区域。

优选地，所述解锁拉杆与所述旋转锁块枢接于一板件同侧。

优选地，所述解锁拉杆呈“L”型，所述解锁拉杆的端部凸出形成第一限位部；所述第一限位部用于卡接所述旋转锁块。

优选地，所述第一限位部外侧面设有第一圆角，所述第一圆角用于引导所述旋转锁块。

优选地，所述旋转锁块的端部凸出形成第二限位部；所述第二限位部用于卡接所述解锁拉杆。

优选地，所述第二限位部外侧面设有第二圆角，所述第二圆角用于抵接所述旋转锁块。

优选地，所述转动锁块上设有安置所述复位件的凹槽或凸起。

优选地，所述复位件为扭簧；所述扭簧一端抵接所述转动锁块，另一端抵接用于安装所述转动锁块的锁基座，以形成所述回复力。

本发明还提供一种锁止装置，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；所述卡锁本体包括锁基座、所述的锁舌本体以及复位件；其中，

所述锁基座用于容纳或部分容纳所述锁舌本体的转动锁块，所述锁基座设有供电池锁轴进出的敞口；

电池锁轴进入所述敞口并抵接转动锁块，以使得转动锁块转动并形成电池锁轴的锁定状态。

优选地，所述敞口位于所述锁基座的侧壁。