[发明专利]一种直升机旋转盘轴承与固定盘安装定位工装及安装方法

说明书

本发明属于直升机装配技术，具体涉及一种直升机旋转盘轴承与固定盘安装定位工装及安装方法。所述直升机旋转盘轴承与固定盘安装定位工装包括导向环(1)、导向支架(3)及固定机构。其中，导向环为带有定位孔的环形结构，其外径尺寸与旋转盘轴承内径相匹配，且导向环外表面设置有相隔180度的导向槽(5)，所述导向槽与轴承内圈的定位槽位置相匹配，所述导向支架为带有两个与导向槽相匹配的导向柱的支架结构，设置在导向环上，并通过导向柱与导向槽的配合。本发明利用导向环以及导向支架，实现旋转盘轴承与固定盘之间的准确安装定位，并通过锁片锁定，结构简单，操作方便，定位精确，安装效率高，具有较大的实际应用价值。

技术领域

本发明属于直升机装配技术，具体涉及一种直升机旋转盘轴承与固定盘安装定位工装及安装方法。

背景技术

如图1所示，直升飞机的顶部主旋翼和下面的主轴上套着旋转盘12，作用就是和旋翼一起同步旋转，和旋转盘一起配合的是固定盘13，作用是不随着主旋翼旋转，固定在主减速器的外壳上，他们之间配合是靠一个大的滚珠轴承11相连。

为了使他们之间紧密配合需要先将轴承安装在旋转盘中央内孔22里，轴承的外环直径略大于旋转盘中央内孔的直径，它们之间是过盈配合，正常安装无法安装，所以用温差法进行安装。

所谓的温差法是利用热涨冷缩的原理，先将旋转盘放到加温箱内加热到130度，并保持温度30分钟，旋转盘的中央内孔由于受热而膨胀，直径尺寸略大于轴承11的外环尺寸，这样就很容易将轴承放入旋转盘的中央内孔，放入之后，在常温状态，旋转盘自然冷却，其中央内孔逐渐收缩，冷却到室温状态，会紧紧抱在轴承的外环15上，完成轴承和旋转盘中央内孔的安装。

旋转盘上的轴承内环18略小于固定盘上的凸台20外表面直径，它们之间的安装依然是过盈配合，安装方法依然是温差法。

将安装了轴承的旋转盘放入加温箱内，加热到130度，并保持温度30分钟，旋转盘上的轴承内环18由于受热而膨胀，直径尺寸略大于固定盘上的凸台外表面直径，操作者戴上隔热手套将旋转盘从加温箱内取出，迅速将轴承内环套在固定盘凸台外表面上。

这时到了重要的安装步骤，调整定位。轴承内环上表面有两个定位槽口14，为了安装锁片，此槽口应该在固定盘的凸台外表面上的两个孔的中央位置，这时要快速将锁片一边安装一边调整，这时轴承内环在室温冷却逐渐冷却，由于热涨冷缩的原理，内环直径尺寸逐渐变小，要在轴承内环与固定盘的凸台外表面紧密抱死之前，将锁片位置安装调整正确，整个过程比较紧张，容易抱死，成功率较低，影响直升机装配质量和效率。

发明内容

本发明的目的是：提供一种能够实现快速、准确定位，有效提高直升机旋转盘轴承与固定盘安装成功率的定位工装及安装方法。

本发明的技术方案是：一种直升机旋转盘轴承与固定盘安装定位工装，其包括导向环1、导向支架3及固定机构，其中，导向环为带有定位孔的环形结构，其外径尺寸与旋转盘轴承内径相匹配，且导向环外表面设置有相隔180度的导向槽5，所述导向槽与轴承内圈的定位槽口位置相匹配，所述导向支架为带有两个与导向槽相匹配的导向柱的支架结构，设置在导向环上，并通过导向柱与导向槽的配合，实现对导向环的定位，所述固定机构设置在导向环上的定位孔中。

导向环上的导向槽与旋转盘轴承内环上表面定位槽口位置相互对应，安装在导向槽上的导向柱底部安装在旋转盘轴承内壁定位槽口上，实现旋转盘与固定盘之间的精度定位。

所述固定机构为螺栓或螺钉或固定杆，用于导向环的安装定位。

所述导向槽为超外开口的长方槽，导向柱为长方柱，避免安装过程中的旋转打滑，提高定位精度和安装成功率。

所述导向环和导向支架以及导向立柱均为金属，优选铝合金，便于加热后的轴承快速冷却。