[发明专利]用于燃料系统压力传感器合理化的系统和方法在审
申请号: | 201910937002.6 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN110966122A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 艾德·M·杜道尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F02M25/08 | 分类号: | F02M25/08;F02D29/02 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料 系统 压力传感器 合理化 方法 | ||
1.一种方法,所述方法包括:
当预期被密封而与大气隔离的燃料系统中的压力处于大气压时唤醒车辆的控制器;
将所述燃料系统开封;以及
基于在将所述燃料系统开封之后经由用于监测所述燃料系统中的所述压力的压力传感器所指示的压力变化来指示所述压力传感器的偏移。
2.如权利要求1所述的方法,其中与在当所述燃料系统中的所述压力未处于大气压时的时间将所述燃料系统开封相比,当预期所述燃料系统中的所述压力处于大气压时将所述燃料系统开封减少了响应于所述开封而向燃料蒸气存储滤罐加载来自所述燃料系统的燃料蒸气的量,和/或减少了引入到所述燃料系统中的空气的量。
3.如权利要求1所述的方法,其中所述压力传感器的所述偏移是在将所述燃料系统开封之后经由所述压力传感器所指示的所述压力变化的量。
4.如权利要求1所述的方法,其中经由所述控制器使用所述偏移来调整用于指示源自至少所述燃料系统的非期望的蒸发性排放的存在或不存在的一个或多个阈值。
5.如权利要求1所述的方法,其中经由所述控制器使用所述偏移来调整燃料系统减压阈值,据指示,在所述燃料系统减压阈值下所述燃料系统被减压。
6.如权利要求1所述的方法,其中经由所述控制器使用所述偏移以使得能够响应于向所述燃料系统加注燃料的请求而打开燃料加注锁,而无需手动地打开所述燃料加注锁。
7.如权利要求1所述的方法,其中唤醒所述控制器是经由比较器电路,所述比较器电路依赖于来自用于监测所述燃料系统中的所述压力的所述压力传感器的输入。
8.如权利要求1所述的方法,其中当预期所述燃料系统中的所述压力处于大气压时唤醒所述控制器是依据所述压力传感器的所指示的所述偏移。
9.如权利要求1所述的方法,其中响应于在预期所述控制器已经被唤醒的时段期间所述控制器未唤醒,安排后续测试以确定所述压力传感器是否被卡住并且未对燃料系统压力的差作出响应。
10.如权利要求1所述的方法,其中响应于在唤醒所述控制器以指示所述偏移达预定次数之后所观测到的不存在所述偏移的指示,安排后续测试以确定所述燃料系统是否响应于当预期所述燃料系统中的所述压力处于大气压时所述唤醒所述控制器而未如预期开封。
11.一种用于混合动力车辆的系统,所述用于混合动力车辆的系统包括:
燃料系统,所述燃料系统包括燃料箱和燃料箱压力变换器;
燃料箱隔离阀,所述燃料箱隔离阀处于将所述燃料系统联接到燃料蒸气存储滤罐的管道中,所述燃料蒸气存储滤罐进一步联接到大气;
比较器电路,所述比较器电路包括针对运算放大器的与经由所述燃料箱压力变换器监测的所述燃料系统中的压力相关的第一输入电压,和包括与大气压相对应的锁存电压的第二输入电压;以及
控制器,所述控制器具有存储在非暂时性存储器上的计算机可读指令,所述计算机可读指令当在车辆熄火状况期间被执行时致使所述控制器进行以下操作:
响应于所述第一输入电压等于所述第二输入电压,唤醒所述控制器并且命令所述燃料箱隔离阀到达完全打开位置;
响应于所述命令打开所述燃料箱隔离阀而监测所述燃料系统中的压力变化;以及
依据响应于所述命令打开所述燃料箱隔离阀的所述燃料系统中的所述压力变化来设定所述燃料箱压力变换器的偏移。
12.如权利要求11所述的系统,其中所述控制器存储用于以下操作的其他指令:基于存储在所述控制器处的将压力转换为电压的传递函数来设定所述第二输入电压。
13.如权利要求11所述的系统,其中所述控制器存储用于以下操作的其他指令:响应于确定所述偏移,依据所述偏移与大气压之间的差来设定所述第二输入电压。
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