[发明专利]应用于车辆的防盗认证方法、设备和存储介质有效
| 申请号: | 201910936849.2 | 申请日: | 2019-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN112572343B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
| 发明(设计)人: | 陈浩;魏小帅;王东风;张跃;冯柯丛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/06 | 分类号: | B60R25/06;B60R25/20 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张宁;刘芳 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 应用于 车辆 防盗 认证 方法 设备 存储 介质 | ||
本申请提供一种应用于车辆的防盗认证方法、设备和存储介质,其中,该方法,包括:获取第一密文和第二密文;向电子换挡器发送第一密文,以使电子换挡器对第一密文进行解密处理和解码处理,得到明文信息之后对明文信息进行加密处理以得到第三密文;接收电子换挡器发送的第三密文;对第二密文和第三密文进行比对处理,以确定是否允许电子换挡器进行解锁。无钥匙进入及启动控制器与电子换挡器之间进行认证过程,进而确定是否允许电子换挡器进行解锁,进而控制车辆的启动,由于电子换挡器向变速箱发送解锁档位的信号,进而控制变速器是否可以解P挡,控制车辆行驶,防止车辆被盗。
技术领域
本申请实施例涉及智能设备技术领域,尤其涉及一种应用于车辆的防盗认证方法、设备和存储介质。
背景技术
随着车辆的发展,车辆已经成为人们生活和工作中必不可少的出行工具。车辆的防盗安全也越来越受到重视。为了防止车辆被盗,可以为车辆设置防盗认证方法,在确定车辆的硬件被认证成功之后,可以确定不再锁定车辆的启动。
现有技术中,车辆的防盗方法中,车辆的无钥匙进入及启动(Passive EntryPassive Start,简称PEPS)控制器与车辆的电子转向柱锁(Electrical Steering ColumLock,简称ESCL)之间可以完成认证过程,进而无钥匙进入及启动控制器可以确定是否认证成功,以确定是否解锁电子转向柱锁。
然而现有技术中,无钥匙进入及启动控制器与电子转向柱锁之间的认证过程,只能控制车辆是否可以完成转弯,但是无法对车辆的直向推动进行控制,即,无论无钥匙进入及启动控制器与电子转向柱锁之间的认证是否成功,车辆都可以进行直向推动;进而,无法控制车辆的启动,无法防止车辆被盗。
发明内容
本申请实施例提供一种应用于车辆的防盗认证方法、设备和存储介质,用于解决现有技术中无法控制车辆的启动,无法防止车辆被盗的问题。
本申请第一方面提供一种应用于车辆的防盗认证方法,应用于无钥匙进入及启动控制器,所述方法包括:
获取第一密文和第二密文,所述第一密文是通过对预存的明文信息进行编码处理和加密处理后得到的,所述第二密文是通过对所述明文信息进行加密处理后得到的;
向电子换挡器发送所述第一密文,以使所述电子换挡器对所述第一密文进行解密处理和解码处理,得到所述明文信息之后对所述明文信息进行加密处理,以得到第三密文;
接收所述电子换挡器发送的所述第三密文;
对所述第二密文和所述第三密文进行比对处理,得到比对结果,并将所述比对结果发送至所述电子换挡器,以使得所述电子换挡器依据所述比对结果确定是否执行解锁。
在一种可能的实施方式中,获取第一密文,包括:
对所述明文信息进行编码处理,得到编码后的明文信息;
采用加密密钥,对所述编码后的明文信息进行加密处理,得到所述第一密文。
在一种可能的实施方式中,对所述明文信息进行编码处理,得到编码后的明文信息,包括:
采用椭圆曲线加密法将明文信息编码至预设的椭圆曲线上,以得到所述编码后的明文信息。
在一种可能的实施方式中,所述获取第二密文,包括:
采用高级加密标准AES密钥,对所述明文信息进行加密处理,得到所述第二密文。
在一种可能的实施方式中,将所述比对结果发送至所述电子换挡器,以使得所述电子换挡器依据所述比对结果确定是否执行解锁,包括:
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