[发明专利]车辆座椅压力调节系统

说明书

本发明涉及一种车辆座椅压力调节系统，包括设于车辆座椅上的垫体、储液单元与压力调节单元，且于车辆座椅上的靠背和坐垫至少其一处设置有垫体，储液单元和垫体相通，并于垫体及储液单元内存储有可于两者间流通的流体，压力调节单元响应于垫体所承载的乘坐压力，而可构成对储液单元的压迫或解除所述压迫，以使流体于储液单元和垫体间流动。本发明所述的车辆座椅压力调节系统，通过在靠背和/或坐垫上设置充注有流体的垫体，当乘员乘坐于垫体上时，可通过压力调节单元压迫储液单元，以使储液单元内的流体流向垫体内，从而不仅可将垫体的高压力区域分散，同时也可提高垫体上压力分布的均匀性，进而可提高乘员乘坐的舒适性。

技术领域

本发明涉及车辆座椅技术领域，特别涉及一种车辆座椅压力调节系统。

背景技术

目前，汽车座椅的结构主要包括座椅骨架、设于座椅骨架上的泡沫以及包覆于泡沫外的面套，其中，决定乘员乘坐舒适性的主要部件为泡沫及支撑泡沫的座椅骨架，而座椅在制造完成后，泡沫的外形及硬度，以及座椅骨架的结构随之确定，从而无法使得座椅为不同身体型的乘员均能提供较好的舒适性。而随着人们对汽车舒适性要求的逐渐提高，以及智能驾舱的发展，亟需开发一种可为不同体型乘员均能提供较高舒适性的座椅。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆座椅压力调节系统，其在不同体型的乘员乘坐车辆座椅上，均能使得坐垫及靠背上的压力分布趋于均匀，从而可使得车辆座椅为不同体型的乘员均能提供较好的乘坐舒适性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆座椅压力调节系统，包括设于车辆座椅上的垫体、储液单元与压力调节单元，且于所述车辆座椅上的靠背和坐垫至少其一处设置有所述垫体，所述储液单元和所述垫体相通，并于所述垫体及所述储液单元内存储有可于两者间流通的流体，所述压力调节单元响应于所述垫体所承载的乘坐压力，而可构成对所述储液单元的压迫或解除所述压迫，以使所述流体于所述储液单元和所述垫体间流动。

进一步的，所述垫体为与所述靠背和所述坐垫一一对应设置的两个。

进一步的，还包括：

压力检测单元，构成对所述乘坐压力和所述储液单元内压力的分别检测；

控制单元，与所述压力检测单元和所述压力调节单元相连，且所述控制单元被配置为基于所述压力检测单元的压力检测信号而控制所述压力调节单元动作。

进一步的，所述压力调节单元包括驱动部，以及与所述驱动部连接的挤压部，且所述挤压部承接所述驱动部的驱使而可压迫所述储液单元。

进一步的，所述驱动部为气泵，所述挤压部为与所述气泵相连、并容置于容器内的气袋，所述气袋包罩于所述储液单元外，并于所述气泵和所述气袋之间配置有与所述控制单元连接的气阀。

进一步的，所述驱动部为直线动力输出装置，所述挤压部包括设于所述车辆座椅上的可开合的第一挤压板单元，所述储液单元夹置于所述第一挤压板单元内，且所述直线动力输出装置被配置为通过弹性件以驱动所述第一挤压板单元。

进一步的，所述第一挤压板单元包括固设于所述车辆座椅上的第一挤压板，以及一端和所述第一挤压板铰接的第二挤压板，所述储液单元位于所述第一挤压板和所述第二挤压板之间，所述弹性件为设于所述直线动力输出装置的动力输出端和第二挤压板之间的弹簧。

进一步的，所述压力调节单元包括设于所述车辆座椅上的杠杆件、可开合的第二挤压板单元，以及连接于所述杠杆件的一端和所述第二挤压板单元之间的第一闸线，和连接于所述杠杆件另一端与所述垫体之间的第二闸线，所述储液单元夹置于所述第二挤压板单元内。

进一步的，所述流体为水。

进一步的，于所述垫体上构造有间隔设置的多个凸起部，且所述凸起部内部为与所述垫体内腔相通的空芯状。