[发明专利]一种地铁用快速检测装置

说明书

本发明涉及地铁技术领域，且公开了一种地铁用快速检测装置，包括安检机，所述安检机的左侧固定安装有扬声报警器，所述安检机的顶部固定安装有显示屏，所述安检机的内侧固定安装有检测机构，所述安检机的底部固定连接有支撑脚，所述安检机的底部固定连接有数量为两个的转动电机，两个所述转动电机的输出轴均固定连接有主动齿轮，两个所述主动齿轮的相对面均啮合有从动齿纹块，两个所述从动齿纹块的相对面均固定连接有连接柱，两个所述连接柱的底部均固定连接有回力弹簧，所述连接柱的顶部固定连接有安装基座，所述安装基座的底部固定连接有伸缩杆。该地铁用快速检测装置，实现了方便拿取包裹的目的。

技术领域

本发明涉及地铁技术领域，具体为一种地铁用快速检测装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度和高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”，除了地下铁以外，也包括高架铁路或路面上铺设的铁路，因此，地铁是路权专有的并且无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志，世界上最早的地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。

现有的地铁用快速检测装置用于检测进站乘客携带包裹中是否含有危险物品，但是在实际的使用过程中现有的地铁用快速检测装置不方便拿取包裹，传输皮带通常最后流出的位置不高，需要弯腰拿取，而部分脊椎不好的人士在弯腰的时候会感到不适，造成拿取困难的现象，故而提出一种地铁用快速检测装置来解决上述所提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种地铁用快速检测装置，具备方便拿取包裹的优点，解决了现有的地铁用快速检测装置不方便拿取包裹，传输皮带通常最后流出的位置不高，需要弯腰拿取，而部分脊椎不好的人士在弯腰的时候会感到不适，造成拿取困难的现象的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便拿取包裹的目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁用快速检测装置，包括安检机，所述安检机的左侧固定安装有扬声报警器，所述安检机的顶部固定安装有显示屏，所述安检机的内侧固定安装有检测机构，所述安检机的底部固定连接有支撑脚，所述安检机的底部固定连接有数量为两个的转动电机，两个所述转动电机的输出轴均固定连接有主动齿轮，两个所述主动齿轮的相对面均啮合有从动齿纹块，两个所述从动齿纹块的相对面均固定连接有连接柱，两个所述连接柱的底部均固定连接有回力弹簧，所述连接柱的顶部固定连接有安装基座，所述安装基座的底部固定连接有伸缩杆，所述安装基座的顶部固定连接有皮带驱动块，所述皮带驱动块的外部活动安装有活动皮带，所述皮带驱动块的左右两侧均固定连接有滑块，所述安检机的内侧开设有数量为两个且与滑块相匹配的滑槽，所述滑槽与滑块相接触，所述滑块的外部活动连接有滚珠，所述安检机的正面固定连接有电机开关，所述电机开关与转动电机电连接。

优选的，所述支撑脚的数量不少于两个，所述扬声报警器和显示屏的数量均为一个。

优选的，所述连接柱的长度小于伸缩杆的最大长度，所述连接柱的宽度大于伸缩杆的宽度。

优选的，所述伸缩杆包括杆体和垫块，所述杆体的底部固定连接有垫块，所述杆体的顶部与安装基座固定连接。

优选的，所述回力弹簧包括弹簧和两个弹簧座，所述弹簧的顶部和底部均固定连接有弹簧座，且顶部所述弹簧座的顶部与连接柱固定连接。

优选的，所述主动齿轮与从动齿纹块相匹配，所述从动齿纹块的高度小于连接柱的高度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种地铁用快速检测装置，具备以下有益效果：