[发明专利]控制系统及车辆有效

专利信息
申请号: 201910933587.4 申请日: 2019-09-29
公开(公告)号: CN111071042B 公开(公告)日: 2023-06-09
发明(设计)人: 中尾健司;寺井优帆;广濑刚史 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社;株式会社电装天
主分类号: B60L1/00 分类号: B60L1/00;B60R16/03;B60L3/00;B60L53/12;B60L53/14
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;赵晶
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 控制系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种控制系统,具备第一控制装置及第二控制装置和由所述第一控制装置控制的电源电路,其中,

所述电源电路包括电源开关,该电源开关对从电源向所述第二控制装置的电力的供给路径的连接和切断进行切换,

所述电源开关由从所述第一控制装置向所述电源电路发送的第一电源信号控制,也由从所述第二控制装置向所述电源电路发送的第二电源信号控制,

所述电源电路构成为,当包含所述第一电源信号从接通信号变为关断信号的规定的切断条件成立时,使所述电源开关为切断状态而使所述第二控制装置为停止状态,

所述控制系统还具备监视电路,该监视电路将所述第一电源信号为接通信号及关断信号中的哪一信号向所述第二控制装置通知,

所述切断条件在所述第一电源信号及所述第二电源信号这两方成为关断信号时成立,

所述第二控制装置构成为,在从所述第一电源信号从接通信号变为关断信号起至经过规定的自我保持期间为止,将所述第二电源信号维持为接通信号,当经过所述自我保持期间时,使所述第二电源信号成为关断信号,

所述第二控制装置构成为,在使所述第二电源信号成为所述关断信号之后,在规定的期间内未成为停止状态的情况下,自动成为停止状态或省电模式。

2.根据权利要求1所述的控制系统,其中,

所述第二控制装置构成为,在即使所述切断条件成立也未成为所述停止状态的情况下,自动成为停止状态或省电模式,并被禁止成为工作状态。

3.根据权利要求1所述的控制系统,其中,

所述电源开关构成为在被输入接地电位时成为连接状态,

在所述电源电路中的所述电源开关与地面之间,并联连接有由所述第一电源信号控制的第一开关和由所述第二电源信号控制的第二开关。

4.一种控制系统,具备第一控制装置及第二控制装置和由所述第一控制装置控制的电源电路,其中,

所述电源电路包括电源开关,该电源开关对从电源向所述第二控制装置的电力的供给路径的连接和切断进行切换,

所述电源开关由从所述第一控制装置向所述电源电路发送的第一电源信号控制,

所述电源电路构成为,当包含所述第一电源信号从接通信号变为关断信号的规定的切断条件成立时,使所述电源开关为切断状态而使所述第二控制装置为停止状态,

所述电源电路构成为,当包含所述第一电源信号从关断信号变为接通信号的规定的连接条件成立时,使所述电源开关为连接状态而使所述第二控制装置起动,

所述第一控制装置构成为,在即使所述连接条件成立而所述第二控制装置也未起动的情况下,判定为所述电源电路产生异常,

所述第二控制装置在即使所述切断条件成立也未成为所述停止状态的情况下,自动成为停止状态或省电模式。

5.根据权利要求4所述的控制系统,其中,

所述第二控制装置构成为,在起动时向所述第一控制装置发送规定的信号,

所述第一控制装置构成为,根据所述规定的信号的接收的有无来判断所述第二控制装置是否起动。

6.根据权利要求4所述的控制系统,其中,

所述第一控制装置构成为,在判定为所述电源电路产生异常时,进行产生异常的报知和产生异常的记录中的至少一方。

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