[发明专利]车辆出行特征获取方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明实施例提供了一种车辆出行特征获取方法、装置、电子设备及存储介质，涉及智能交通技术领域，可以提高获取的车辆出行特征的准确度。本发明的实施例包括：按照待分析车辆经过各个卡口的时间顺序，对待分析车辆经过各个卡口产生的目标出行记录进行排序。其中，每一条目标出行记录至少包括：待分析车辆经过的卡口的卡口信息和待分析车辆经过卡口的时刻，卡口信息用于识别待分析车辆经过的卡口。然后计算待分析车辆在每两个相邻卡口之间的行驶速度。再判断行驶速度是否小于速度阈值。若行驶速度小于速度阈值，则将两个相邻卡口中，待分析车辆先经过的卡口确定为一个行驶轨迹的终点，并将待分析车辆后经过的卡口确定为另一个行驶轨迹的起点。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，特别是涉及一种车辆出行特征获取方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

城市交通问题一直是公众最关心的内容，我国基础设施大规模建设时期已经过去，城市交通治理思路逐渐从重建设转向重管理。分析城市车辆的出行特征，可以对获取城市交通时间、空间分布特征，对交通需求管理、管理策略制定、交通系统规划可以起到重要的支撑作用。其中，车辆的出行特征包括车辆一次出行的行驶轨迹的起点和终点，以及起点和终点对应的时间。

相关技术中，获取车辆出行特征的方法为：计算待分析车辆经过道路上每两个相邻卡口的时刻的时间差，若待分析车辆经过道路上两个相邻卡口的时刻的时间差大于时间阈值，则将待分析车辆经过这两个相邻卡口确定为两次出行。但是，不同的相邻卡口之间的距离不同，对于各个相邻卡口均对应同一个时间阈值显然不合理。所以相关技术中获取的车辆的出行特征不准确。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种车辆出行特征获取方法、装置、电子设备及存储介质，用以解决相关技术中获取的车辆的出行特征不准确的问题。具体技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆出行特征获取方法，所述方法包括：

按照待分析车辆经过各个卡口的时间顺序，对所述待分析车辆经过所述各个卡口产生的目标出行记录进行排序；其中，每一条所述目标出行记录至少包括：所述待分析车辆经过的卡口的卡口信息和所述待分析车辆经过所述卡口的时刻；所述卡口信息用于识别所述待分析车辆经过的卡口；

计算所述待分析车辆在每两个相邻卡口之间的行驶速度；所述两个相邻卡口为两个相邻所述时刻对应的两个卡口；

判断所述行驶速度是否小于速度阈值；

若所述行驶速度小于速度阈值，则将所述两个相邻卡口中，所述待分析车辆先经过的卡口确定为一个行驶轨迹的终点，并将所述待分析车辆后经过的卡口确定为另一个行驶轨迹的起点。

可选的，所述计算所述待分析车辆在每两个相邻卡口之间的行驶速度，包括：

根据所述卡口信息，确定所述待分析车辆经过的卡口的卡口位置；

将所述待分析车辆经过的各个卡口位置映射到道路拓扑中；

针对所述待分析车辆经过的每一所述卡口，将所述道路拓扑中距离所述卡口最近的道路交叉口确定为所述待分析车辆经过的轨迹节点；计算所述待分析车辆在每两个相邻卡口对应的每两个相邻轨迹节点之间的行驶速度，作为所述待分析车辆在每两个相邻卡口之间的行驶速度。

可选的，所述计算所述待分析车辆在每两个相邻卡口对应的每两个相邻轨迹节点之间的行驶速度，包括：

针对所述待分析车辆经过的每两个相邻轨迹节点，根据所述两个相邻轨迹节点在所述道路拓扑中的最短路径，计算所述两个相邻轨迹节点之间的距离；

将所述距离与所述待分析车辆经过所述两个相邻卡口的时间差的商，确定为所述待分析车辆在所述两个相邻轨迹节点之间的行驶速度。

可选的，所述判断所述行驶速度是否小于速度阈值，包括：