[发明专利]一种基于堆积零件回位的汽车精密零件装配流水线在审
| 申请号: | 201910931623.3 | 申请日: | 2019-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN110509060A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
| 发明(设计)人: | 谢海丽 | 申请(专利权)人: | 谢海丽 |
| 主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B23Q7/08;B23Q7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518055 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 流水 输送架 输送结构 灯架 送料 堆积 中置架 流水线 零件加工工序 精密零件 设备故障 输送活动 送料结构 速度实现 一体结构 移料结构 贴合 推入 焊接 加工 装配 简易 锁定 汽车 配合 | ||
本发明公开了一种基于堆积零件回位的汽车精密零件装配流水线,其结构包括流水架、流水输送结构、灯架、中置架,流水输送结构安装在流水架上,灯架与中置架焊接,灯架锁定在流水架上,流水输送结构由移料输送架、送料输送架组成,移料输送架与送料输送架分别安装在流水架上并且二者贴合,本发明输送活动板上升后将堆积的零件推入移料结构内,再通过送料结构的配合将零件落入一体结构处,实现零件回位到起始位置重新输送至送料输送架处,即使工人加工时手速不一、零件加工工序有简易和复杂,也能调整流水线的输送速度实现零件有序的分布输送,避免了零件堆积造成工序流水发生异常或反复调整输送速度导致设备故障的情况,工人加工更加流畅方便。
技术领域
本发明涉及装配流水线领域,具体地说是一种基于堆积零件回位的汽车精密零件装配流水线。
背景技术
流水线又称为装配线,是一种工业上的生产方式,指每一个生产单位只专注处理某一个片段的工作;流水线是人和机器的有效组合,最充分体现设备的灵活性,每工位运行速度可根据工人操作的熟练程度进行调节。
现有技术汽车的部分精密零件加工时需由人工进行手动作业,由于工人加工时手速不一,零件加工工序也有简易和复杂,使得工人在加工时需反复调整流水线的输送速度,反复调节不仅容易导致设备故障,也会使流水的零件太分散或太聚集,不方便工人的加工。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术的不足,提供一种基于堆积零件回位的汽车精密零件装配流水线,以解决汽车的部分精密零件加工时需由人工进行手动作业,由于工人加工时手速不一,零件加工工序也有简易和复杂,使得工人在加工时需反复调整流水线的输送速度,反复调节不仅容易导致设备故障,也会使流水的零件太分散或太聚集,不方便工人的加工的问题。
本发明采用如下技术方案来实现:一种基于堆积零件回位的汽车精密零件装配流水线,其结构包括流水架、流水输送结构、灯架、中置架,所述流水输送结构安装在流水架中部二者组成为一体化结构,所述灯架与中置架左右两端焊接,所述灯架底端锁定在流水架上,所述流水输送结构由移料输送架、送料输送架组成,所述移料输送架与送料输送架分别安装在流水架中部并且二者贴合。
进一步优选的,所述移料输送架包括升降架架体、移料结构、送料结构、一体结构,所述移料结构、送料结构、一体结构安装在升降架架体中部,所述移料结构与送料结构左端拼装连接,所述送料结构右端与一体结构贴合。
进一步优选的,所述升降架架体包括辊头、输送活动板、输送斜板、支撑架,所述辊头安装在输送活动板左端,所述辊头安装在输送斜板右端,所述输送活动板与输送斜板左端轴连接,所述输送活动板、输送斜板与支撑架上端锁定。
进一步优选的,所述辊头包括辊轴、旋钮、辊带、辊侧、摩擦垫,所述辊轴、旋钮穿过辊侧,所述辊带左右两端与辊侧安装连接,所述辊侧前侧与摩擦垫胶连接。
进一步优选的,所述移料结构包括落料上层、漏料中层、移料底层,所述落料上层底部与漏料中层锁定,所述漏料中层底部与移料底层焊接,所述漏料中层上端设有漏料口。
进一步优选的,所述送料结构包括送料框结构、送料上板、送料底板,所述送料上板、送料底板左端安装在送料框结构上,所述送料上板与送料底板平行。
进一步优选的,所述一体结构包括盘斗、安装盘板、固定竖杆,所述盘斗前端与安装盘板锁定,所述安装盘板右端与固定竖杆嵌装连接。
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