[发明专利]一种电动汽车的高速不停车充电方式及设备

说明书

本发明涉及电动汽车的充电方式和一种轨道交通的轨道输电方式，该电动汽车的高速不停车充电方式及设备由充电轨道变压系统和车载升压系统构成，在高速公路的应急车道上设有充电轨道，交流变压器的进线端连接供电电网，交流变压器将电源进行降压为48V后利用导线输入充电轨道，车辆的底部设有继电升降架，升降架与充电轨道的接触面设有继电头，用于连接充电轨道上的电源，继电头上利用导线连接车辆内部的交流升压器，交流升压器将48V交流电源进行升压为220V交流电源后输入智能费控电表，智能费控电表对电量的使用率进行控制后输入车载充电机，充电轨道处于两侧车轮的中部，当车辆进行充电作业时车辆即可以限定的速度行驶，由此实现高速不停车的充电方式。

技术领域

本发明涉及电动汽车的充电方式和一种轨道交通的轨道输电方式。

背景技术

电动汽车作为一种清洁的能源而得到了较大的发展，但现有的蓄电池的续航能力较低，所以电动汽车的充电设施尤其重要，但现有的充电方式均为充电桩等设备，电动汽车需要充电时即需要等待一段时间才可将蓄电池充满，尤其是需要长途用车时更要花费较多的时间进行充电，这对驾驶员来说极不方便，因此电动汽车因为需要充电等待的缺陷使其不适合用于长途用车，现有的充电桩等充电设施均为固定式，当电动汽车用于充电作业时需要占用较大的空间，高速公路服务区等有限的空间里安装较多的充电设施或较多的电动汽车用于充电时即会增加空间占有率，使其有限的空间更加拥挤，因此现有的电动汽车的充电方式严重制约着电动汽车的发展，使其不适合用于长途用车。

发明内容

为解决现有电动汽车充电技术存在的缺陷，本发明提供了一种电动汽车的高速不停车充电方式及设备，该设备由充电轨道变压系统和车载升压系统构成，在高速公路的应急车道或慢车道上设有充电轨道，交流变压器的进线端连接供电电网，用于获得220V或380V交流电源，交流变压器将电源进行降压为48V的交流电源后利用导线输入充电轨道，车辆的底部设有继电升降架，升降架与充电轨道的接触面设有继电头，用于连接充电轨道上的电源，继电头上利用导线连接车辆内部的交流升压器，交流升压器将48V交流电源进行升压为220V或380V交流电源后输入智能费控电表，由智能费控电表对电量的使用率进行控制后输入车载充电机，由充电机将电源转化后对车辆的蓄电池进行充电，充电轨道处于两侧车轮的中部，当车辆进行充电作业时车辆即可以限定的速度行驶，由此实现高速不停车的充电方式。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细的解释，

图1为该设备的整体结构示意图，

图2为该设备的充电轨道结构示意图，

图3为设备的充电轨道拆卸示意图，

图4为充电轨道整体结构示意图，

图5为设备的继电升降架结构示意图，

图6为继电升降架下降与充电轨道接触示意图，

图7为设备的继电头结构示意图，

图8为充电轨道应用于应急车道时的安装示意图，

图9为充电轨道应用于慢车道时的安装示意图，

图10为充电轨道上多台设备联合供电示意图

图11为设备的电路结构示意图。

具体实施方式