[发明专利]一种ETC车道的车辆检测系统在审

专利信息
申请号: 201910928938.2 申请日: 2019-09-28
公开(公告)号: CN110674766A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 朱忠辉;朱玮泽;张姝涵;郭进进;李娜娜 申请(专利权)人: 武汉飞创交通工程有限公司
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00;G07B15/06;G06F16/29
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430040 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 车型信息 人脸信息 车辆车牌号信息 车辆车牌号 扫描 数据库 存储 车辆信息存储模块 人脸信息数据库 车辆检测模块 车辆检测系统 人脸信息采集 车辆车型 车辆信息 登记模块 对比模块 警报模块 控制终端 脸部信息 实时追踪 校准模块 追踪模块 追踪器 校准 检测 车牌 车型 报警 采集 追踪 发射
【说明书】:

发明涉及一种ETC车道的车辆检测系统,包括控制终端,用于数据的存储及处理;车辆检测模块,检测车辆是否进入到ETC车道;车辆信息存储模块,存储有车辆车牌号数据库、车辆车型数据库、车辆驾驶员人脸信息数据库;人脸信息采集模块,采集驾驶员的脸部信息;扫描登记模块,扫描并登记车辆整体车型信息并重点扫描车牌;车辆信息校准模块,校准车辆车牌号及车型;人脸信息对比模块,对比车辆驾驶员人脸信息;第一警报模块,于车辆车牌号信息或车型信息不对应时进行报警;追踪模块,于车辆车牌号信息或车型信息相对应,而车辆驾驶员人脸信息不对应时发射追踪器至车辆上进行实时追踪。本发明可提高经过ETC车辆的检测准确性,并进行及时追踪。

技术领域

本发明涉及交通检测的技术领域,尤其是涉及一种ETC车道的车辆检测系统。

背景技术

目前,交通在社会发展中扮演着越来越重要的角色,近几年ETC系统在中国有了大规模的应用,其改变了现行占主导地位的人工收费模式,在提高通行效率的同时,节约了管理成本,并改善了管理水平。

现有技术中,在车辆经过ETC车道时,通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,在整个检测的过程中,并未涉及到车辆信息及驾驶员身份的检测,一旦出现非当前车辆驾驶员驾驶车辆通过ETC或驾驶员驾驶非所属车辆经过时,无法有效测出,降低了对车辆检测的准确性。

发明内容

本发明的目的是提供一种ETC车道的车辆检测系统,具有提高经过ETC车辆的检测准确性,并进行及时追踪。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:一种ETC车道的车辆检测系统,包括:

控制终端,用于数据的存储及处理;

车辆检测模块,耦接于所述控制终端并检测车辆是否进入到ETC车道;

车辆信息存储模块,耦接于所述控制终端且存储有车辆车牌号的车辆车牌号数据库、存储有车辆车型的车辆车型数据库、存储有车辆驾驶员人脸信息的车辆驾驶员人脸信息数据库;

人脸信息采集模块,耦接于所述车辆检测模块并于车辆进入到ETC车道后对驾驶员的脸部进行信息采集;

扫描登记模块,内置有重点扫描单元,耦接于所述车辆检测模块并于车辆进入到ETC车道后对车辆进行扫描并登记车辆整体车型信息,且当扫描至车牌时,所述重点扫描单元对车牌进行二次扫描并登记车辆车牌信息;

车辆信息校准模块,耦接于所述控制终端并提取车辆车牌、车型信息,于所述车辆车牌号数据库、车辆车型数据库中进行核对并查找出对应的车辆;

人脸信息对比模块,耦接于所述控制终端并获取采集的驾驶员脸部信息,并与所述车辆驾驶员人脸信息数据库中对应车辆的驾驶员人脸信息进行对比;

第一警报模块,耦接于所述车辆信息校准模块并于车辆车牌号信息或车型信息不对应时进行报警;

追踪模块,耦接于所述控制终端并于车辆车牌号信息或车型信息相对应,而车辆驾驶员人脸信息不对应时发射追踪器至车辆上进行实时追踪。

通过采用上述技术方案,当车辆进入到ETC车道后,车辆检测模块自动检测到有车辆进入,此时人脸信息采集模块及扫描登记模块迅速反应,并对驾驶员的脸部信息及车辆型号、车牌号等信息进行记录,并根据车辆信息校准模块及人脸信息对比模块与预设的车辆信息存储模块中的数据进行对比,一旦出现车辆车牌或车型信息不对应时进行报警,而驾驶员信息不对应时进行追踪,进而有利于提高车辆经过ETC车道时的检测准确性,并可进行及时追踪。

本发明进一步设置为:还包括:

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