[发明专利]一种喷雾机用变速箱

说明书

本发明公开了一种喷雾机用变速箱，包括箱体，箱体内设有动力输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴和动力输出轴；动力输入轴上固设有第一齿轮；第一传动轴上设有第二齿轮、倒挡滑套和倒挡齿轮；第二传动轴上设有第三齿轮、第四齿轮、第二滑套、第五齿轮、第一滑套和第六齿轮；第三传动轴上固设有第九齿轮、第八齿轮和第七齿轮；动力输出轴上滑动设有双连齿轮；本发明可以满足行走及工作不同工况，变速箱的适用性好；可以使变速箱应用更广泛；可以使变速箱结构紧凑且噪音小；可以使变速箱实现自润滑；可以提高变速箱零件通用性；可以使变速箱挂挡操作不费力、不易脱档，可以使变速箱实现使用软轴挂挡。

技术领域

本发明涉及一种变速箱，尤其涉及一种喷雾机用变速箱，属于农村植保机械变速箱技术领域，也可用于其他运苗机、压路机等小型农机和工程机械。

背景技术

现有喷雾机的变速箱一般为小型装载机或压路机用变速箱，在实际应用中，该变速箱存在以下技术缺陷：

1、现有喷雾机的变速箱内部结构及传动关系复杂，并且变速箱输出扭矩和转速范围窄，不能满足行走及工作不同工况的需要。

2、变速箱的尺寸较大，安装不便，适用性差。

3、只有一个输出轴，功能单一，适用范围窄。

4、现有技术中变速箱与发动机连接，是通过连接法兰以及连接传动轴连接，噪音大并且装配安装占用空间大，变速箱的使用受到限制，使整车布置不够紧凑。

5、变速箱内上部的零部件润滑不方便，润滑效果差，零部件使用寿命短。

6、变速箱内部结构复杂，零部件数量多，且零件通用性差，装配工艺复杂，成本高。

7、挂档操作复杂，通过挡杆改变轴齿轮位置实现不同齿轮的啮合、分离，实现挡位的变化，摩擦阻力大；在换挡操作过中，变速箱操作费时费力，档杆位置限制变速箱安装位置。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种喷雾机用变速箱，可以实现以下目的：

1）可以使变速箱主变速配备三个前进挡和一个倒挡，同时在主变速下配有高低速，共可产生六前两倒八个档位，使变速箱输出扭矩和转速范围宽，满足行走及工作不同工况，变速箱的适用性好，并且变速箱传动关系简单。

2）可以使变速箱结构紧凑外形尺寸小，安装更便捷，适用性好。

3）可以使变速箱既能为整车行走系统提供动力，又能为其他工作装置提供动力，变速箱适应性更强，应用更广泛。

4）可以减小变速箱与发动机之间的装配连接空间，使整车结构紧凑，且噪音小。

5）可以实现变速箱自润滑，润滑效果好，零部件使用寿命长，维修保养简单。

6）可以提高变速箱零件通用性，减少零部件种类，结构和装配工艺简单，成本低。

7）可以使变速箱挂挡操作不费力，简单方便不易脱档，可以使变速箱实现使用软轴挂挡，整车布置更灵活，变速箱配套性能更好。

为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：一种喷雾机用变速箱，包括箱体，所述箱体内设置有动力输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴和动力输出轴；所述动力输入轴上固定设置有第一齿轮；所述第一传动轴上从左至右设置有第二齿轮、倒挡滑套和倒挡齿轮；所述第二传动轴上从左至右依次设置有第三齿轮、第四齿轮、第二滑套、第五齿轮、第一滑套和第六齿轮；所述第三传动轴上从左至右依次固定设置有第九齿轮、第八齿轮和第七齿轮；所述动力输出轴上滑动设置有双连齿轮；