[发明专利]一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统和方法

权利要求书

1.一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，包括可编程控制器，其特征在于，所述虚拟化集成控制系统还包括：

综合监控系统，用于对轨道交通的机电设备和子系统实时集中监控和协调联动；

联锁采集驱动模块，用于采集和设置联锁板卡的码位；

综合后备盘驱动模块，用于分别与可编程控制器、联锁采集驱动模块和综合监控系统通信；

综合监控子系统仿真模拟器，用于实现综合监控系统与综合后备盘驱动模块的通信；

仿真平台接口中间件，用于实现联锁采集驱动模块与综合后备盘驱动模块的通信；

综合后备盘界面，用于显示轨道交通状态，生成控制信号；

所述可编程控制器分别连接综合后备盘驱动模块和综合后备盘界面，所述综合后备盘驱动模块一方面通过仿真平台接口中间件连接联锁采集驱动模块，另一方面通过综合监控子系统仿真模拟器连接综合监控系统，所述可编程控制器还连接有信号设备。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，其特征在于，所述信号设备包括紧急停车按钮、区域封锁按钮、站台门、屏蔽门和闸机中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，其特征在于，所述综合监控子系统仿真模拟器还用于模拟轨道交通中被综合监控系统监控的子系统，所述子系统包括信号系统、电力自动化系统、电力监控系统、火灾自动报警系统、门禁系统、广播系统、乘客信息系统、轨道交通视频监控系统、站台门系统、电台系统、自动化立体仓库系统和轨道交通综合监控系统的前端处理机仿真中的至少一个。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，其特征在于，所述综合监控子系统仿真模拟器模拟的子系统与对应子系统实际的接口方式、通信协议、逻辑关联和物理特性一致，模拟的子系统还与综合监控系统的通信数据包的数据点表和数据内容一致。

5.根据权利要求3所述的一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，其特征在于，所述综合监控子系统仿真模拟器还用于对被模拟的子系统进行仿真操作，所述仿真操作包括数据变化、批量数据变化和多个子系统的仿真程序协调性数据变化中的至少一个。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，其特征在于，所述综合后备盘界面生成的控制信号包括消防信号、自动扶梯信号、车站环控信号和隧道通风信号中的至少一个。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，其特征在于，所述综合后备盘驱动模块通过采集和驱动可编程控制器的输入/输出点位，实现与可编程控制器的通信。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，其特征在于，所述综合监控系统对轨道交通机电设备实时集中监控具体为，对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、站台门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息进行实时集中监视和控制；

所述协调联动具体为晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下对轨道交通子系统之间进行协调互动。

9.一种如权利要求1所述的轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统的应用，其特征在于，该应用分为并行运行的采集过程和驱动过程。

10.根据权利要求9所述的一种轨道交通综合后备盘的虚拟化集成控制系统，其特征在于，所述采集过程具体为，若信号设备或综合后备盘界面生成消息，则经过可编程控制器传输给综合后备盘驱动模块，在综合后备盘驱动模块中判断该消息是否为开关量变化，若该消息为开关量变化则进一步判断该消息是否为信号消息，若是信号消息则传输给联锁采集驱动模块，否则传输给综合监控系统；所述信号消息为信号设备生成的消息；

所述驱动过程具体为，若联锁采集驱动模块或综合监控系统生成驱动消息，则经过综合后备盘驱动模块传输给可编程控制器，通过可编程控制器驱动对应的信号设备。