[发明专利]一种非动力转向架在审
申请号: | 201910927246.6 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110588696A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 张锋珍;齐洪峰;任坤华;闫一凡;王轶欧;缑春芳 | 申请(专利权)人: | 中车工业研究院有限公司 |
主分类号: | B61F5/12 | 分类号: | B61F5/12;B61F5/10;B61F5/04;B61F5/30 |
代理公司: | 11002 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴欢燕 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载梁 连接件 连接梁 非动力转向架 连接组件 缓冲件 转向架 从上至下 滑动配合 间隙设置 框架结构 上端固定 制造成本 传统的 下端 穿过 保证 | ||
1.一种非动力转向架,其特征在于:包括连接梁、两个承载梁以及两个连接组件,两个所述承载梁分别与两个所述连接组件对应连接,两个所述连接组件分别与所述连接梁的两端对应连接;各所述连接组件分别包括连接件和缓冲件,所述连接件从上至下依次穿过所述承载梁、连接梁和缓冲件,所述承载梁与所述连接件的上端固定连接,所述承载梁与所述连接梁间隙设置,所述连接梁与所述连接件滑动配合,所述缓冲件与所述连接件的下端固定连接。
2.根据权利要求1所述的非动力转向架,其特征在于:所述连接梁包括两个相互平行的第一安装梁和两个相互平行的第二安装梁,所述第一安装梁与所述第二安装梁相垂直,各所述第二安装梁的两端分别与两个所述第一安装梁对应连接;各所述第二安装梁分别设有供所述连接件穿过的第一通孔。
3.根据权利要求2所述的非动力转向架,其特征在于:还包括两个抗蛇形减震器,各所述第一安装梁上分别设有第一安装件,两个所述抗蛇形减震器的一端分别与两个所述第一安装件对应转动连接。
4.根据权利要求2所述的非动力转向架,其特征在于:还包括对应安装在两个所述第二安装梁上的两组垂向减震器,每组所述垂向减震器分别包括两个垂向减震器单体;各所述第二安装梁的两端分别设有第二安装件,两个所述垂向减震器单体的一端分别与两个所述第二安装件对应转动连接。
5.根据权利要求2所述的非动力转向架,其特征在于:所述连接梁还包括两个相互平行的第三安装梁,各所述第三安装梁的两端分别与两个所述第二安装梁对应连接。
6.根据权利要求5所述的非动力转向架,其特征在于:还包括两个横向减震器,各所述第三安装梁上分别设有第三安装件,两个所述横向减震器的一端分别与两个所述第三安装件对应转动连接。
7.根据权利要求2所述的非动力转向架,其特征在于:还包括牵引梁,所述牵引梁的外周面设有两个装配组件,各所述装配组件分别包括水平设置的第一装配件、竖直设置的第二装配件以及水平设置的第三装配件;所述第一装配件与所述牵引梁转动连接,所述第二装配件的上端与所述第一装配件转动连接,所述第二装配件的下端与所述第三装配件的一端转动连接;各所述第二安装梁上分别设有第四安装件,两个所述第四安装件分别与两个所述第三装配件的另一端对应转动连接。
8.根据权利要求2所述的非动力转向架,其特征在于:所述承载梁包括承载部以及对称设置于所述承载部两端的两个连接部,所述承载部设有供所述连接件穿过的第二通孔;所述承载部的宽度从中部向两端逐渐减小,所述承载部的最小宽度大于或等于所述连接部的宽度;所述承载部的厚度大于所述连接部的厚度。
9.根据权利要求8所述的非动力转向架,其特征在于:还包括轮对装置,所述轮对装置包括两个轮对,各所述轮对的两端分别安装有轴箱;各所述连接部对应设置于各所述轴箱上方,且各所述连接部分别通过橡胶弹簧与各所述轴箱对应连接;各所述第一安装梁的两端分别设有连接耳组件,各所述连接耳组件分别通过转臂与各所述轴箱对应转动连接。
10.根据权利要求1所述的非动力转向架,其特征在于:所述承载梁采用碳纤维材料制成;所述连接梁采用铝合金材料制成。
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