[发明专利]一种货船

说明书

本发明涉及船舶技术领域，具体公开了一种货船。货船包括洗涤泵和依次设置的机舱、隔离舱和货舱，还包括淡水舱和管路系统，淡水舱设置于隔离舱远离机舱的一侧，用于储存淡水；洗涤泵设置于隔离舱内，管路系统的一端与货舱连通，另一端与淡水舱连通，洗涤泵与管路系统连通，以将淡水舱内的淡水吸入货舱内。淡水舱是一个专门储存淡水的深舱，在满足装载稳性的前提下，可以尽量加大其舱容，从而满足船东清洗货舱的要求。洗涤泵设置于隔离舱内，一方面，将洗涤泵和管路系统移出机舱，节约了机舱空间，方便了机舱的综合布置，并充分利用货船中原有的隔离舱的空间；另一方面，洗涤泵与淡水舱的间距小，从而减小洗涤泵的载荷，并减小管路系统的长度。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种货船。

背景技术

现有技术中的货船包括机舱、艉尖舱和设置在机舱内的洗涤泵及管路，艉尖舱用于装淡水或用于装海水，当艉尖舱用于装海水时，用于调节货船前后吃水差，调整船舶的纵倾。当艉尖舱用于装淡水时，在需要清洗货舱时，洗涤泵将艉尖舱内的淡水吸入货舱内，清洗货舱。

由于对大气排放等环境保护的要求越来越高，货船艉部及机舱的线型设计将会越来越窄，导致机舱可以布置设备和管路的空间越来越小，如果再将洗涤泵及其管路等放置在机舱，势必会影响机舱内其它主要设备的布置。

随着船东装载化学品品种数量的增多，对货舱清洗的要求也越来越高，艉尖舱相对小的舱容内所装载的淡水，已不能满足船东洗舱的要求。

另外，艉尖舱并不是一个专门的淡水存储舱，需要经常在海水和淡水之间切换，影响了洗舱的灵便性，增加了船舶营运的码头周期。

发明内容

本发明的目的在于提供一种货船，以节约机舱空间，提高淡水储存量，提高其清洗的灵活性，减小运营的码头周期。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种货船，包括洗涤泵和依次设置的机舱、隔离舱和货舱，还包括：

淡水舱，设置于所述隔离舱远离所述机舱的一侧，用于储存淡水；

管路系统，所述洗涤泵设置于所述隔离舱内，所述管路系统的一端与所述货舱连通，另一端与所述淡水舱连通，所述洗涤泵与所述管路系统连通，以将所述淡水舱内的淡水吸入所述货舱内。

作为优选，所述淡水舱包括底部容纳腔和与所述底部容纳腔相连通的第一侧部容纳腔和第二侧部容纳腔，所述第一侧部容纳腔设置于所述货舱沿所述货船的宽度方向的一侧，所述第二侧部容纳腔设置于所述货舱沿所述货船的宽度方向的另一侧，所述底部容纳腔设置于所述货舱的下侧。

作为优选，所述底部容纳腔内设置有隔板，以将所述底部容纳腔分为第一底部容纳腔和第二底部容纳腔，所述第一底部容纳腔与所述第一侧部容纳腔连通，以形成第一淡水舱，所述第二底部容纳腔与所述第二侧部容纳腔连通，以形成第二淡水舱。

作为优选，所述第一淡水舱和所述第二淡水舱关于所述货船长度方向的中心线对称。

作为优选，所述洗涤泵设置于所述隔离舱的舱底，所述管路系统的另一端与所述底部容纳腔连通。

作为优选，所述货船还包括压载舱，所述压载舱位于所述淡水舱和所述隔离舱之间。

作为优选，所述管路系统包括依次连通的出水管、主管路和淡水管路，所述出水管与所述货舱连通，所述洗涤泵设置于所述出水管和所述主管路之间，所述淡水管路与所述淡水舱连通，所述主管路上设置有用于控制所述主管路启闭的吸口阀，所述出水管上设置有止回阀。

作为优选，所述隔离舱的底部开设有海底门，所述管路系统还包括海水管路，所述海水管路的一端通过所述海底门与海水连通，另一端与所述主管路连通，所述海水管路上间隔设置有用于控制所述海水管路启闭的海水吸入阀门和第一隔离阀门。