[发明专利]一种联络通道掘进机

说明书

本发明提出一种联络通道掘进机，包括管节吊运台车，管节吊运台车的一侧设有管节运输装置，管节吊运台车的另一侧设有后配套系统，管节吊运台车跨在反力支撑系统上，反力支撑系统上设有管节推进系统，管节推进系统推动管节，管节作用在掘进主机上，管节推进系统与掘进主机之间设有伸缩输送装置。本发明的优点：反力架上的作用力通过桥板分散到主隧道管片上，使隧道开挖具有足够的反力支撑；采用连续出渣方式，避免了渣斗出渣时必须停止掘进的缺点；实现自动化机械开挖，保证施工一次成型，大大提高了施工效率和安全性；管片吊运台车、后配套均采用轮式结构，支撑平台拆装方便，可实现快速转场、循环施工；敞开式隧道掘进机总体施工成本更低。

技术领域

本发明涉及隧道施工设备，特别是指一种联络通道掘进机。

背景技术

在隧道施工技术领域，一般会在相邻的两个隧道之间设计、建造多个联络通道，起到连通隧道、排水、消防、应急逃生等作用。隧道间的联络通道在国内外经常采用冻结法+矿山法进行施工，随着技术的发展，机械化施工在联络通道工程中开始“崭露头角”，与冻结法+矿山法相比，机械化施工具有经济性好、安全性高、工期短等特点。

目前，机械化施工联络通道多为圆形截面，且多采用的是土压平衡或泥水平衡式掘进机进行施工，采用敞开式掘进主机的较少。国内针对两条地铁隧道之间的联络通道的施工需求非常普遍，先后研究出许多科技成果。如名称为《隧道联络通道用盾构机》的发明专利（申请号201621199004.8）、名称为《联络通道施工用类矩形顶管机》的发明专利（申请号201610975537.9）、名称为《隧道联络通道用盾构机及联络通道掘进方法》的发明专利（申请号201610975537.9）、名称为《一种盾构机始发用反力支撑系统》的发明专利（申请号201821022037.4）、名称为《拼装式联络通道结构及其施工方法》的发明专利（申请号201710216575.0）、名称为《用于施工隧道联络通道的顶管始发架角度调节装置》的发明专利申请（申请号201811002748.X）、名称为《用于施工隧道联络通道的顶管支撑与顶进系统》的发明专利申请（申请号201811005028.9）、名称为《隧道联络通道顶管法管节内置式气囊密封装置及密封方法》的发明专利申请（申请号201811000536.8）等等。

为满足不同的隧道设计需求，联络通道有时会被设计成矩形截面，其较圆形截面空间利用率高，但采用上述技术进行矩形断面掘进时，掘进机自身的始发、掘进、运输安装以及管节装卸等施工步骤，在实际施工中产生了不小的困难。

发明内容

本发明提出一种联络通道掘进机，可以有效控制地表沉降，安全风险低，施工效率高，总体成本低，从而解决了现有联络通道掘进机适用矩形断面存在技术困难的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种联络通道掘进机，包括管节吊运台车，所述的管节吊运台车的一侧设有管节运输装置，管节吊运台车的另一侧设有后配套系统，管节吊运台车跨在反力支撑系统上，反力支撑系统上设有管节推进系统，管节推进系统推动管节，管节作用在掘进主机上，管节推进系统与掘进主机之间设有伸缩输送装置。

所述的管节运输装置为管节运输车。

所述的管节运输装置位于主隧道掘进方向的前端，后配套系统位于主隧道掘进方向的后端。

所述的管节的前端设有凸部，管节推进系统的顶环上设有凸部，管节的后端设有与凸部相匹配的凹槽。

所述的管节吊运台车包括行走梁，行走梁上设有天车，行走梁与支撑机构连接，支撑机构上设有伸缩的支腿，支撑机构上设有滚动的行走轮。

所述的支撑机构通过伸缩油缸与支腿连接。

所述的掘进主机为敞开式掘进主机。

所述的掘进主机为矩形断面。

所述的掘进主机包括盾体，盾体内的设有位于前端的开挖装置和位于后端的渣土输送装置，渣土输送装置的后端为伸缩输送装置。