[发明专利]一种用于车架涂装烘干炉的耐高温输送系统在审
| 申请号: | 201910925733.9 | 申请日: | 2019-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN110745469A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
| 发明(设计)人: | 李振华;王长河;李向民;田连发;祝英 | 申请(专利权)人: | 迈赫机器人自动化股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G23/22 | 分类号: | B65G23/22;B65G23/44;B65G69/20 |
| 代理公司: | 37221 济南圣达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵敏玲 |
| 地址: | 262200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 烘干室 升降机 烘干 上件 下件 耐高温输送系统 室内 烘干炉 车架 涂装 | ||
本发明公开了一种用于车架涂装烘干炉的耐高温输送系统,包括烘干室,在烘干室的前端设有上件升降机,在烘干室的末端设有下件升降机,通过上件升降机将地面工件从烘干室底部输送到烘干室内,工件在烘干室内烘干后,再由下件升降机将烘干室工件从烘干室底部输送到地面,形成一个“门”字输送形式。
技术领域
本发明涉及的是汽车车架涂装生产线的烘干输送系统,具体涉及一种用于车架涂装烘干炉的耐高温π型输送系统。
背景技术
在汽车车架生产线输送系统中,由于车架外形较大,重量较重,一般烘干输送设备投入较高,产能较低,能耗损失较大,损失的热量不仅使车间环境温度异常升高,而且损失的热能中废气无法回收处理,对环境污染极其严重。
发明内容
为了彻底解决环境污染等问题,本发明公开了一种门式结构的用于车架涂装烘干炉的耐高温输送系统。
本发明采用的技术方案如下:
一种用于车架涂装烘干炉的耐高温输送系统,包括烘干室,在烘干室的前端设有上件升降机,在烘干室的末端设有下件升降机,通过上件升降机将地面工件从烘干室底部输送到烘干室内,工件在烘干室内烘干后,再由下件升降机将烘干室工件从烘干室底部输送到地面,形成一个“门”字输送形式。
作为进一步的技术方案,本发明的烘干室内设有烘干室输送机、台车返回输送机、转挂台车;所述的烘干室输送机位于台车返回输送机的上方,转挂台车带着所述的工件在烘干室输送机上移动;所述的台车返回输送机将转挂台车输送到烘干室外。
所述的上件升降机位于烘干室输送机的起始端;所述的下件升降机位于烘干室输送机的末端。
进一步的,在所述的下件升降机的后侧还有工位输送机,在工位输送机后设有台车返回升降机。
作为进一步的技术方案,本发明所述的烘干室输送机包括驱动机构、传动机构、轨道、托轮机构和导向机构;所述的驱动机构通过传动机构驱动位于轨道内部的链轮链条运动;在轨道的一侧安装有托轮机构,在轨道的另外一侧安装有导向机构。
更近一步的,所述的轨道包括多节,相邻节的轨道之间通过伸缩装置相连。
更近一步的,所述的轨道通过高度调节装置调节其高低。
作为进一步的技术方案,所述的转挂台车包括骨架,在所述的骨架的两端设有工作支撑座,在所述的工作支撑座上设有台车吊耳;在所述的转挂台车上还设有工件型号被测装置和叉车辅孔。
本发明的有益效果如下:
本发明主要利用了热气比重比常温空气密度低、向上浮的原理。输送采用工件底部进入,高位运行,底部送出;把热气封闭在高位上层烘干室内,以达到热气及有害废气不外溢,既节省了能量,又便于废气收集处理。
本发明通过上件升降机将地面工件从烘干室底部输送到烘干室内,工件在烘干室内烘干后,再由下件升降机将烘干室工件从烘干室底部输送到地面,形成一个“门”字输送形式,利用了热气比重比常温空气密度低、向上浮的原理,采用上、下件升降机,烘干室内输送机、台车返回输送机、台车、工位输送机、台车返回升降机等组成的全自动输送系统,有节省能耗、输送可靠、运行平稳、制造成本低、降低操作工人劳动强度、便于废气收集处理等特性。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。
图1车架生产线烘干输送系统主视图;
图2车架生产线烘干输送系统俯视图;(图中拆去烘干室及废气收集处理系统);
图3车架生产线烘干输送系统截面图;
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