[发明专利]一种A320机组氧气泄露监控方法

说明书

本发明涉及一种A320机组氧气泄露监控方法，包括步骤：1)预先设定A320机组氧气系统的氧气正常损耗阈值；2)ACMS和QAR记录飞行过程中ECAM OXY/DOOR的氧气压力数据；3)ACMS数据和QAR数据通过空地网络和无线方式将ECAM OXY/DOOR的氧气压力数据传输至地面工作站；4)地面工作站将获取的所有数据进行译码等分析处理，并根据实际得到的氧气压力数据以及设定的氧气正常损耗阈值判断氧气是否存在泄露，实现A320机组氧气系统的监控。与现有技术相比，本发明具有降低运行风险、提高工作效率等优点。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，尤其是涉及一种A320机组氧气泄露监控方法。

背景技术

飞机机组氧气系统是为了在客舱紧急释压或当驾驶舱出现烟雾、有毒气体等情况时为机组提供氧气。大多数飞机机组氧气系统发生泄露并不会触发驾驶舱警告，机组在执行航班过程中往往也不会专门对氧气压力进行持续监控，当泄露发生时，不易察觉，一方面会影响飞行员的正常用氧，另一方面氧气易燃易爆的特点，发生泄露也存在使用和维护的风险。

对于大多数A320飞机，当压力低于1500PSI时，在ECAM OXY/DOOR页面的氧气压力指示上会出现琥珀色半框指示，提醒维修人员需执行氧气瓶勤务工作，避免非正常泄露以及大量用氧导致氧气压力值低于放行标准。现有的维修方式主要是按照氧气压力数值的具体情况被动执行更换氧气瓶和充氧，对于运行中发生的氧气泄露现象无法监控，导致当泄露发生时，容易造成航班延误。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种A320机组氧气泄露监控方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种A320机组氧气泄露监控方法，包括如下步骤：

S1、预先设定A320机组氧气系统的氧气正常损耗阈值。

S2、ACMS和QAR系统记录飞行过程中ECAM OXY/DOOR的氧气压力数据以及机舱内的温度值。

S3、ACMS和QAR将ECAM OXY/DOOR的实时氧气压力数据以及机舱内的温度值通过空地网路和无线方式飞机网络传输至地面工作站。

S4、地面工作站对获取的所有数据进行译码等处理，并根据实际得到的氧气压力数据以及设定的氧气正常损耗阈值判断氧气是否存在泄露，实现A320机组氧气系统的监控。

优选地，对A320机组氧气系统的监控包括正常损耗和慢漏造成氧气压力低压的监控以及氧气快速渗漏造成氧气压力过低的监控。其中：

正常损耗和慢漏造成氧气压力低压的监控的主要内容为：

对单架飞机按航班时间顺序取单点压力值，进行连续性监控，判断相邻航班的氧气损耗，若该值在预先设定的氧气正常损耗阈值内，则为正常损耗，若相邻航班压力异常，则存在氧气慢漏，若相邻航班氧气压力变化较大，则检查排故确认，并通过后续航班压力值持续监控。

氧气快速渗漏造成氧气压力过低的监控的主要内容为：

通过对历史航班数据进行分析，建立单次航班正常氧气压力变化模型和非正常氧气压力变化模型，制定监控方法和标准，并利用ACMS和QAR数据对单航段压力变化特点进行分析，获取影响氧气压力快速变化的因素以及与温度值、时间的关系，确定快速渗漏的警告逻辑。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、降低运行风险：本发明利用ACMS和QAR数据的实时传输，经过后台译码软件分析，实现航段刚落地就可以得到实际的氧气压力数据，触发氧气压力渗漏的突发事件，判断氧气是否存在渗漏，能显著减少AOG停场，降低氧气压力渗漏的运行风险；