[发明专利]提升牵引装置在审
申请号: | 201910923400.2 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110820562A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 胡炎海;陈晓东;白雪峰;郭世华;倪凯 | 申请(专利权)人: | 中国一冶集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 芦玲玲 |
地址: | 430080 湖北省武汉市青山*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升 牵引 装置 | ||
本发明提供了一种提升牵引装置,该装置包括:支撑机构,用于在提升至第一预设位置时与固定件可拆卸连接;轨道机构,可拆卸地连接于支撑机构;工作平台,可滑动地连接于轨道机构,用于承载待安装物并沿轨道机构滑动以将待安装物运送至第二预设位置。本发明中,使得待安装物能够准确地到达待安装位置,缩短了安装周期,降低了安装难度,大大提高了安装速度和效率,并且,支撑机构可根据实际情况调整位置,工作平台也可以根据实际情况调整滑动位置,能够运送不同的待安装物,并能够将待安装物运送至不同位置,扩大了使用范围,而且,操作简单,便于实施,提高了施工的安全性和安装速度,还能节约成本。
技术领域
本发明涉及施工装置技术领域,具体而言,涉及一种提升牵引装置。
背景技术
近年来,随着建筑行业的快速发展,城市桥梁对景观的要求越来越高。由于鱼腹式箱梁桥具有造型美观的特点,符合桥梁美学设计,所以多采用鱼腹式箱梁桥。然而,在箱梁变截面支墩装饰铝板施工中,通常是由多块小型铝板拼接而成。安装时,通常是通过吊机将各小型铝板吊装至待安装位置,这样一来,安装周期较长,调整次数多,增加了安装难度,并且,操作不方便,影响施工效率。
发明内容
鉴于此,本发明提出了一种提升牵引装置,旨在解决现有技术中景观桥变截面支墩装饰铝板的安装难度大的问题。
本发明提出了一种提升牵引装置,该装置包括:支撑机构,用于在提升至第一预设位置时与固定件可拆卸连接;轨道机构,可拆卸地连接于支撑机构;工作平台,可滑动地连接于轨道机构,用于承载待安装物并沿轨道机构滑动以将待安装物运送至第二预设位置。
进一步地,上述提升牵引装置中,轨道机构包括:两个轨道体,并列设置且具有第一预设距离,均可拆卸地连接于支撑机构,并且,工作平台与两个轨道体均可滑动地连接。
进一步地,上述提升牵引装置中,工作平台包括:平台板,第一侧面用于承载待安装物;至少两个滑轮,均设置于平台板与第一侧面相对的第二侧面,各滑轮成对且并列设置,各滑轮分别与两个轨道体一一对应地可滑动连接。
进一步地,上述提升牵引装置中,每个轨道体均与对应的滑轮相接触,以使每个滑轮在对应的轨道体上滑动;轨道机构还包括:可拆卸地连接于支撑机构的两个限位机构,两个限位机构与两个轨道体一一对应,每个限位机构均用于限制对应的滑轮的滑动轨迹。
进一步地,上述提升牵引装置中,每个限位机构均包括:两个角钢,两个角钢均与支撑机构可拆卸连接且沿对应的轨道体的长度方向分别置于对应的轨道体的两侧;工作平台还包括:均设置于平台板的第二侧面的四个导向组件,四个导向组件与两个限位机构中的四个角钢一一对应,每个导向组件均可沿对应的角钢的长度方向滑动。
进一步地,上述提升牵引装置中,每个导向组件均包括:导向轮,与对应的角钢相接触;连接杆,导向轮通过连接杆与平台板的第二侧面相连接。
进一步地,上述提升牵引装置中,支撑机构包括:两个支撑梁,并列设置且具有第二预设距离,每个支撑梁均与两个轨道体可拆卸连接,并且,每个支撑梁均与固定件可拆卸连接;多个吊耳,设置于各支撑梁,用于与提拉装置相连接,以提升至第一预设位置。
进一步地,上述提升牵引装置中,每个支撑梁均与两个轨道体相垂直。
进一步地,上述提升牵引装置中,每个支撑梁均通过多个定位销与固定件可拆卸连接。
进一步地,上述提升牵引装置中,每个支撑梁均为槽钢。
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