[发明专利]变流量喷水的路面养护车

说明书

本发明公开了一种路面养护车。路面养护车包括底盘、水路系统以及液压系统，其中，底盘包括用于驱动车辆行走的发动机，水路系统，包括水泵，液压系统包括与发动机驱动连接的液压泵、与水泵驱动连接的水泵马达以及设置于液压泵与水泵马达之间的控制阀组，液压泵输出的油液经过控制阀组流至水泵马达以控制水泵马达的转速从而控制水泵的喷水量。本发明的路面养护车通过底盘的发动机来驱动水泵马达运转，与现有技术相比，取消了专门用来驱动水泵马达运转的发动机，从而腾出安装空间那么就可以加大清水箱的体积，提高整个路面养护车的总喷水量进而提高整车性能参数。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种变流量喷水的路面养护车。

背景技术

传统的路面养护车包括柴油发动机、汽油发动机、清水箱、高压水泵及喷水装置等。工作时，柴油发动机整个车辆行驶，汽油发动机驱动高压水泵工作，将清水箱中的水通过管道加压后，由喷水装置喷洒出去。其缺点是，水泵的出水量由输入转速确定，当汽油发动机转速一定，水泵出水量恒定。工作时，用户先启动汽油机，然后到驾驶室操作行车喷水，这个过程中汽油发动机转速不变化，除非用户从驾驶室下车并二次调整汽油机转速，这样用户很难做到根据路面脏的情况选择喷水量，喷水量不可控，清水消耗量大。而且汽油机故障率高，工作噪声大。另外柴油发动机添加柴油，水泵汽油机添加汽油，双油品添加麻烦且不利于节能环保。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路面养护车，以提高其性能。

本发明提供一种路面养护车，包括：

底盘，包括用于驱动车辆行走的发动机；

水路系统，包括水泵；以及

液压系统，包括与发动机驱动连接的液压泵、与水泵驱动连接的水泵马达以及设置于液压泵与水泵马达之间的控制阀组，液压泵输出的油液经过控制阀组流至水泵马达以控制水泵马达的转速从而控制水泵的喷水量。

在一些实施例中，控制阀组包括流量控制阀。

在一些实施例中，底盘还包括变速箱，液压泵设置于变速箱上。

在一些实施例中，水路系统包括设置于水泵的出水口处的水压调节阀以及与水压调节阀连接的喷水装置，水压调节阀用于调节喷水装置的喷水压力。

在一些实施例中，路面养护车还包括电控系统，其中，电控系统与水路系统耦合设置以通过控制水压调节阀动作来调节喷水装置的喷水压力；和/或，电控系统与液压系统耦合设置以通过控制控制阀组动作来调节水泵的喷水量。

在一些实施例中，路面养护车还包括与电控系统耦合的模式选择界面，模式选择界面上设置有至少两个模式选择键，至少两个模式选择键用于选择不同的喷水压力和/或不同的喷水量。

在一些实施例中，路面养护车还包括清水箱，水泵的进水口与清水箱管路连通。

在一些实施例中，水路系统还包括喷水装置，喷水装置包括喷水架、水管和扇形喷嘴。

基于本发明提供的技术方案，路面养护车包括底盘、水路系统以及液压系统，其中，底盘包括用于驱动车辆行走的发动机，水路系统，包括水泵，液压系统包括与发动机驱动连接的液压泵、与水泵驱动连接的水泵马达以及设置于液压泵与水泵马达之间的控制阀组，液压泵输出的油液经过控制阀组流至水泵马达以控制水泵马达的转速从而控制水泵的出水量，进而实现控制扇形喷嘴的水流量和水压。本发明的路面养护车通过底盘的发动机来驱动水泵马达运转，与现有技术相比，取消了专门用来驱动水泵马达运转的发动机，从而腾出安装空间那么就可以加大清水箱的体积，提高整个路面养护车的总喷水量进而提高整车性能参数。而且采用单个发动机既驱动车辆行走又带动水泵马达运转可节约能源并省去向双发动机的添油的麻烦，提高工作效率。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。