[发明专利]跨骑型车辆

说明书

能够抑制乘客载置于踏板的脚与踏板托架的干涉的跨骑型车辆。跨骑型车辆具备：枢轴框架，其支承摆臂；踏板托架安装部，其与枢轴框架的下方相连；以及踏板托架，其安装于踏板托架安装部的车宽方向外侧的外侧面，用于支承踏板，踏板托架安装部的外侧面设置于比枢轴框架的车宽方向外侧的外侧面靠车宽方向内侧的位置，踏板托架的车宽方向外侧的外侧面配置成在与枢轴框架的外侧面同一面上排列。

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆。

背景技术

以往，机动二轮车具备载置驾驶员的脚的踏板、以及载置后部同乘者的脚的后座踏板。这些载置乘客的脚的踏板经由踏板托架安装于机动二轮车的车架。例如，在日本特开平5-85457号公开有将后座踏板用的踏板托架结合于在车架的外侧面设置的支承板的结构。

然而，在上述以往的技术中，为了将踏板托架结合于在车架的外侧面设置的支承板，踏板托架成为向车架的外侧伸出。这样，乘客放在踏板的脚容易与踏板托架干涉，有时给乘客带来不适感。

发明内容

本发明的方案是鉴于上述实情而完成的，其目的在于提供能够抑制乘客载置于踏板的脚与踏板托架的干涉的跨骑型车辆。

为了达到上述目的，本发明采用了以下的方案。

1本发明的一方案的跨骑型车辆具备：枢轴框架，其支承摆臂；踏板托架安装部，其与所述枢轴框架的下方相连；以及踏板托架，其安装于所述踏板托架安装部的车宽方向外侧的外侧面，用于支承踏板，所述踏板托架安装部的所述外侧面设置于比所述枢轴框架的车宽方向外侧的外侧面靠车宽方向内侧的位置，所述踏板托架的车宽方向外侧的外侧面配置成在与所述枢轴框架的所述外侧面同一面上排列。

2在上述方案1的基础上，也可以是，跨骑型车辆具备：头管；左右一对主框架管，它们从所述头管向车辆后方延伸；左右一对枢轴板构件，它们接合于左右一对所述主框架管的后部下端部，构成所述枢轴框架；以及左右一对托架安装构件，它们接合于左右一对所述枢轴板构件的下端，构成所述踏板托架安装部，各个所述托架安装构件形成为在车宽方向上分别比各个所述枢轴板构件薄。

3在上述方案2的基础上，也可以是，所述托架安装构件是由金属系材料构成的锻造构件，且焊接于所述枢轴板构件。

4在上述方案2或3的基础上，也可以是，左右一对所述托架安装构件经由在左右一对所述托架安装构件之间沿车宽方向延伸的横向管而相互连结。

5在上述方案1至4的基础上，也可以是，跨骑型车辆具备：主框架，其支承所述枢轴框架；座椅框架，其向所述主框架的后方延伸，用于支承座椅；后框架，其支承所述座椅后方的车辆部件；以及左右一对后座踏板托架，它们支承后座踏板，在所述座椅框架设置有将所述后框架与所述后座踏板托架共同紧固的安装部。

6在上述方案5的基础上，也可以是，所述后框架及所述后座踏板托架从车宽方向内侧安装于所述座椅框架的安装部。

7在上述方案5或6的基础上，也可以是，所述座椅框架具备：座椅框架管，其从所述主框架向后方延伸；以及副框架管，其从所述主框架向后方延伸，且接合于所述座椅框架管的前后方向中间部，在所述座椅框架管的前后方向中间部设置有所述安装部，所述安装部设置于在所述座椅框架管及所述副框架管跨接的安装构件。

根据上述方案1，将踏板托架安装部的车宽方向外侧的外侧面配置于比枢轴框架的车宽方向外侧的外侧面靠车宽方向内侧的位置，因此能够利用由踏板托架安装部形成的车宽方向的凹陷来安装踏板托架。踏板托架的车宽方向外侧的外侧面配置为与枢轴框架的车宽方向外侧的外侧面共面状，因此能够抑制踏板托架向车宽方向外侧伸出。由此，能够抑制乘客载置于踏板的脚与踏板托架干涉而给乘客带来不适感。踏板托架的外侧面与枢轴框架的外侧面成为共面状，因此能够抑制外观上地踏板托架显眼，提高与车身的一体感，提高设计性。