[发明专利]厢式车辆的隔断结构及厢式车辆有效

专利信息
申请号: 201910920040.0 申请日: 2019-09-26
公开(公告)号: CN110774988B 公开(公告)日: 2021-09-17
发明(设计)人: 赵嵩;王德斌;索铭秀;李维增;霍加林 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60R13/08 分类号: B60R13/08;B60R21/02
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超
地址: 102206 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 隔断 结构
【权利要求书】:

1.一种厢式车辆的隔断结构,用于将厢式车辆的驾乘室和后舱分隔开,其特征在于,所述厢式车辆为中置发动机厢式车辆,所述隔断结构(100)包括隔断件(10)和下部安装座(20),所述下部安装座(20)用于固定到车辆的地板,所述隔断件(10)可升降地设置于所述下部安装座(20),所述隔断件(10)具有第一位置和第二位置,在所述第一位置,所述隔断件(10)的上端伸出所述下部安装座(20)且与所述车辆的顶部相连,以实现客货分离,在所述第二位置,所述隔断件(10)的上端缩回至所述下部安装座(20)内,以在需要维修所述中置发动机厢式车辆的发动机时,使得所述隔断结构(100)能够避让驾乘室内的座椅,从而使得所述座椅能够顺利后掀,以便于打开所述发动机的发动机盖;

所述隔断件(10)为能够轴向伸缩的多级套管件,所述多级套管件为多个,且多个所述多级套管件沿车辆的宽度方向间隔布置。

2.根据权利要求1所述的隔断结构,其特征在于,所述隔断结构(100)还包括驱动机构(50),所述驱动机构(50)用于驱动所述隔断件(10)在车辆的高度方向升降,以在所述第一位置和所述第二位置之间切换。

3.根据权利要求2所述的隔断结构,其特征在于,所述驱动机构(50)为直线电机,所述隔断件(10)为能够轴向伸缩的多级套管件,所述直线电机的输出轴沿所述车辆的高度方向布置且与所述多级套管件的位于最内侧或最外侧的套管(11)相连。

4.根据权利要求1所述的隔断结构,其特征在于,所述隔断件(10)构造为多级液压油缸结构。

5.根据权利要求1所述的隔断结构,其特征在于,所述隔断结构(100)还包括用于控制所述隔断件(10)升降的控制器,所述控制器集成在所述车辆的仪表板上。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的隔断结构,其特征在于,所述隔断结构(100)还包括上部安装座(30),所述上部安装座(30)固定于所述车辆的顶部内壁,所述上部安装座(30)上设置有限位槽(31),当所述隔断件(10)位于所述第二位置时,所述隔断件(10)的上端限位在所述限位槽(31)内。

7.根据权利要求6所述的隔断结构,其特征在于,所述隔断结构(100)还包括第一紧固件(40),所述限位槽(31)的顶壁开设有安装孔(311),所述第一紧固件(40)的上端穿过所述安装孔(311)后固定于所述车辆的顶部内壁,以将所述上部安装座(30)固定于所述车辆的车身。

8.一种厢式车辆,其特征在于,所述厢式车辆包括根据权利要求1-7中任一项所述的隔断结构(100)。

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