[发明专利]一种车载空调控制方法及装置在审
| 申请号： | 201910919962.X | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN112549895A | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 常卫峰;李瑞杰;常东博;任春阳;王键珲 | 申请（专利权）人： | 森源汽车股份有限公司;河南森源电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 空调 控制 方法 装置 | ||
1.一种车载空调控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)获取车辆前方区域的地理和交通信息，所述地理和交通信息包括道路类型、植被覆盖率和车辆密度，所述道路类型包括隧道和一般道路；
2)根据所述地理和交通信息变化预测环境温度变化情况：
若道路类型从隧道变为一般道路，则预测环境温度变高；若道路类型从一般道路变为隧道，则预测环境温度变低；
若植被覆盖率变低，则预测环境温度变高；若植被覆盖率变高，则预测环境温度变低；
若车辆密度变低，则预测环境温度变低；若车辆密度变高，则预测环境温度变高；
3)根据所述环境温度变化情况，调节车载空调的功率。
2.根据权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，根据所述环境温度变化情况，调节车载空调的功率的步骤包括：
当环境温度变高，车载空调处于制热模式时，减小车载空调的功率；
当环境温度变高，车载空调处于制冷模式时，增大车载空调的功率；
当环境温度变低，车载空调处于制热模式时，增大车载空调的功率；
当环境温度变低，车载空调处于制冷模式时，减小车载空调的功率。
3.根据权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，还包括判断车辆通过前方区域的时间是否大于设定值的步骤。
4.一种车载空调控制装置，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如下步骤：
1)获取车辆前方区域的地理和交通信息，所述地理和交通信息包括道路类型、植被覆盖率和车辆密度，所述道路类型包括隧道和一般道路；
2)根据所述地理和交通信息变化预测环境温度变化情况：
若道路类型从隧道变为一般道路，则预测环境温度变高；若道路类型从一般道路变为隧道，则预测环境温度变低；
若植被覆盖率变低，则预测环境温度变高；若植被覆盖率变高，则预测环境温度变低；
若车辆密度变低，则预测环境温度变低；若车辆密度变高，则预测环境温度变高；
3)根据所述环境温度变化情况，调节车载空调的功率。
5.根据权利要求4所述的车载空调控制装置，其特征在于，根据所述环境温度变化情况，调节车载空调的功率的步骤包括：
当环境温度变高，车载空调处于制热模式时，减小车载空调的功率；
当环境温度变高，车载空调处于制冷模式时，增大车载空调的功率；
当环境温度变低，车载空调处于制热模式时，增大车载空调的功率；
当环境温度变低，车载空调处于制冷模式时，减小车载空调的功率。
6.根据权利要求4所述的车载空调控制装置，其特征在于，所述处理器在执行所述计算机程序时还实现判断通过前方区域的时间是否大于设定值的步骤。
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