[发明专利]普通家用轿车防扎轮胎

说明书

本发明公开了一种普通家用轿车防扎轮胎。本发明轮胎由接地实体胎面和充气腔体组成，所述接地实体胎面厚度为6厘米，接地实体胎面内设置若干个独立的气腔。本发明可以有效地阻止轮胎扎胎的现象发生，即使被尖锐物体扎过或者划过，轮胎也不会漏气，因为轮胎接地面增加了厚度，一般不会扎透。同时轮胎在长时间高速行驶中，也有效地降低了爆胎的机率。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，更具体地说，是涉及一种普通家用轿车防扎轮胎。

背景技术

汽车已经成为现代家庭的代步工具，汽车的轮胎承载着驾驶人的生命安全，现有汽车轮胎都是充气轮胎，充气轮胎在行驶中，只要有正常的胎压，乘坐人员还是比较舒适，但当轮胎被尖锐物体扎破后，轮胎发生漏气，继续行驶会使轮胎报废，同时也易发生交通事故。对于众多驾驶员朋友，大多不会或没有更换过轮胎，特别对于女性驾驶员，只能原地等待救援。虽然，现在很多轮胎厂家生产出了无充气轮胎，但其成本较高，舒适度也有待提高，无法满足一般的家用汽车。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种普通家用轿车防扎轮胎。

本发明普通家用轿车防扎轮胎，通过下述技术方案予以实现，轮胎由接地实体胎面和充气腔体组成，所述接地实体胎面厚度为6厘米，接地实体胎面内设置若干个独立的气腔。

与地面接触的实体胎面中设置有若干个长2-3厘米、高度4-5厘米的长方体气腔，位于侧面的实体胎面中设置有边长1-2厘米的正方体气腔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明可以有效地阻止轮胎扎胎的现象发生，即使被尖锐物体扎过或者划过，轮胎也不会漏气，因为轮胎接地面增加了厚度，一般不会扎透。同时轮胎在长时间高速行驶中，也有效地降低了爆胎的机率。

附图说明

图1是本发明结构主视图；

图2是本发明结构侧视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-2所示，轮胎由接地实体胎面1和充气腔体2组成，所述接地实体胎面厚度为6厘米，接地实体胎面内设置若干个独立的气腔3。与地面接触的实体胎面中设置有若干个长2-3厘米、高度4-5厘米的长方体气腔，位于侧面的实体胎面中设置有边长1-2厘米的正方体气腔。

现有轮胎的厚度是2厘米，本发明将轮胎的厚度增加到6厘米，增厚以后轮胎的内部空间缩少，原来轮胎中的二分之一气体足以撑起轮胎(气压正常)，由于气体减少，同样减少了爆胎的机率。当轮胎的厚度达到6厘米后，一般的尖锐物体很难扎透轮胎，轮胎起到了一定的防扎功能，但在行驶过程中，轮胎的弹性会缩减，乘坐人员的舒适感会减弱。为了增加轮胎增厚部分的弹性，本发明将增厚的4厘米内部增加若干个小的独立的气腔，这些小的气腔不需要充气，而且与轮胎内部充气部分不相通。这样就增加的轮胎增厚部分的弹性，即使轮胎被扎，也只会扎到若干个小的气腔中的某一个，气腔中无需充气，所以也不会漏气。

本发明防扎轮胎的使用，可以提高轮胎防扎率的95％以上，而且轮胎的爆胎率也会大幅度下降。汽车中的备胎也可卸掉，没有备胎的汽车，降低了汽车的载重，也降低汽车的油耗。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。