[发明专利]一种全地形给排水泵车底盘结构

说明书

本发明公开了一种全地形给排水泵车底盘结构，包括机动车的车辆底盘，车辆底盘底部有一对电动油管转盘，其中一个电动油管转盘收卷缠绕有高压油管，另一个电动油管转盘收卷缠绕有回油油管，车辆底盘底部安装有升降平台，升降平台支撑面安装有自带液压马达的排水泵，高压油管一端引出并连接液压马达的进油口、另一端与车辆自带的液压动力泵的出油口连接，回油油管一端连接至液压马达的回油口、另一端与车辆自带的液压动力泵的回油口连接。本发明提在不添加额外动力的情况下，充分利用车辆底盘下部的空间和车辆自带动力系统及液压钩臂装置，从而提高机动车的集成能力和功能的多样化。

技术领域

本发明涉及排水泵车领域，具体是一种全地形给排水泵车底盘结构。

背景技术

传统给排水泵车一般都是将给排水泵固定安装在机动车底盘上方，当需要进行给排水作业时，需要人工将泵从车内移除，并将泵移动到作业区域进行给排水作业。由于大多数给排水泵车均使用柴油发电机组供电，水中带电作业有极大的安全隐患，同时给排水机组自身重量大，工人移动时费时费力，也不安全。除了劳动强度大，水中带电作业危险外，传统给排水泵车底盘下方的空间基本上未被有效利用，造成空间的浪费；同时，机动车辆的动力系统往往仅供车辆行驶时使用，动力系统的使用效率极低，造成一定的浪费。在一些紧急供水条件下，如在消防远程供水作业时，安全、快捷、可靠、稳定的远程供水机组性能关系着火场救火的成败，当取水环境恶劣，地形条件复杂，特别是当给排水水面与地面的距离达到一定高度时，一般给排水泵车必须借用其他起吊车辆，方可将给排水泵吊入水中，无法实现独立作业。

发明内容 本发明的目的是提供一种全地形给排水泵车底盘结构，以解决现有技术排水泵车的排水泵需要人工或采用其他起吊车辆吊入水中的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种全地形给排水泵车底盘结构，其特征在于：包括机动车的车辆底盘，车辆底盘底部靠近车头位置安装有一对电动油管转盘，其中一个电动油管转盘作为高压油管转盘收卷缠绕有一定长度的高压油管，另一个电动油管转盘作为回油油管转盘收卷缠绕有一定长度的回油油管，车辆底盘底部位于车尾位置安装有可上下升降的升降平台，升降平台底面为支撑面，支撑面可拆卸安装有至少一台排水泵，由升降平台和排水泵构成给排水作业单元，排水泵由自带的液压马达驱动，所述高压油管转盘缠绕的高压油管一端引出并连接至液压马达的进油口，高压油管另一端引出并与车辆自带的液压动力泵的出油口连接，所述回油油管转盘缠绕的回油油管一端引出并连接至液压马达的回油口，回油油管另一端引出并与车辆自带的液压动力泵的回油口连接。

所述的一种全地形给排水泵车底盘结构，其特征在于：所述排水泵通过泵支架可拆卸安装于升降平台的支撑面。

所述的一种全地形给排水泵车底盘结构，其特征在于：所述机动车为不带液压钩臂的燃油车，或者是带液压钩臂的燃油车。

所述的一种全地形给排水泵车底盘结构，其特征在于：当机动车为带液压钩臂的燃油车时，液压钩臂通过起吊钩勾连有滑轮盘，车辆底盘上靠近车尾位置安装有电动链轮，电动链轮上收卷缠绕有起吊链，所述起吊链一端固定于电动链轮，起吊链另一端绕过滑轮盘并固定连接有挂钩，且挂钩可勾连排水泵的泵支架。

所述的一种全地形给排水泵车底盘结构，其特征在于：所述排水泵立式安装，排水泵进水口朝下，驱动端即液压马达的油口端朝上，排水泵的出水口朝向车轮一侧，排水泵的进水口法兰处安装过滤罩，出水口法兰安装有快装接头。

本发明总，机动车上自带液压动力泵，液压动力泵通过油管连接电动油管转盘，两个电动油管转盘对称地设置在车辆底盘底部靠近车头方向，一个为高压油管转盘，另一个为回油油管转盘，高压油管转盘上收卷缠绕一定长度的高压油管，回油油管转盘上收卷缠绕一定长度的回油油管，油管从对应电动油管转盘上引出，一端分别延伸到车尾与排水泵自带的液压马达连接，另一端分别延伸至机动车的液压动力泵与液压动力泵连接。