[发明专利]节气门开度故障的判断方法及设备有效
| 申请号: | 201910914736.2 | 申请日: | 2019-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN110410222B | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
| 发明(设计)人: | 曹石;秦涛;黄玉平;王圆圆;武迎迎 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F02D11/10 | 分类号: | F02D11/10;F02D41/22;F02B77/08 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张子青;刘芳 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 节气 门开度 故障 判断 方法 设备 | ||
1.一种节气门开度故障的判断方法,其特征在于,包括:
在目标发动机处于怠速空载状态时,获取所述目标发动机的温度与节气门开度;
根据所述目标发动机的节气门开度,以及所述目标发动机的温度对应的目标节气门开度,判断所述节气门开度与所述目标节气门开度的开度差值是否低于第一预设阈值;
若所述开度差值低于所述第一预设阈值,则根据所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速,判断所述目标发动机的节气门是否发生开度不可信故障;
所述根据所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速,判断所述目标发动机的节气门是否发生开度不可信故障,包括:
获得所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速的转速差值;
若所述转速差值超过第二预设阈值,则判定所述目标发动机的节气门发生所述开度不可信故障。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
若所述开度差值达到所述第一预设阈值,则判定所述目标发动机的节气门发生所述开度不可信故障。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述获取所述目标发动机的温度与节气门开度之前,还包括:
判断所述目标发动机的节气门是否发生节气门相关故障,所述节气门相关故障为除所述节气门开度不可信故障之外的其他节气门故障;
若所述目标发动机的节气门没有发生所述节气门相关故障,则执行所述获取所述目标发动机的温度与节气门开度的步骤。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述获取所述目标发动机的温度与节气门开度之后,还包括:
根据预存的发动机的温度与节气门开度的对应关系,确定所述目标发动机的温度对应的目标节气门开度。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在所述判定所述目标发动机的节气门发生所述开度不可信故障之后,还包括:
向预设人员发送提示信息,所述提示信息用于通知所述预设人员所述目标发动机的节气门发生所述开度不可信故障。
6.一种节气门开度故障的判断装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于在目标发动机处于怠速空载状态时,获取所述目标发动机的温度与节气门开度;
第一判断模块,用于根据所述目标发动机的节气门开度,以及所述目标发动机的温度对应的目标节气门开度,判断所述节气门开度与所述目标节气门开度的开度差值是否低于第一预设阈值;
第二判断模块,用于若所述开度差值低于所述第一预设阈值,则根据所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速,判断所述目标发动机的节气门是否发生开度不可信故障;
所述第二判断模块根据所述目标发动机的怠速转速与所述目标发动机对应的目标怠速转速,判断所述目标发动机的节气门是否发生所述开度不可信故障,包括:
获得所述目标发动机的怠速转速与目标发动机对应的目标怠速转速的转速差值;
若所述转速差值超过第二预设阈值,则判定所述目标发动机的节气门发生所述开度不可信故障。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述第一判断模块还用于,若所述开度差值达到所述第一预设阈值,则判定所述目标发动机的节气门发生所述开度不可信故障。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,还包括:处理模块,用于在所述获取模块获取所述目标发动机的温度与节气门开度之前,
判断所述目标发动机的节气门是否发生节气门相关故障,所述节气门相关故障为除所述节气门开度不可信故障之外的其他节气门故障;
若所述目标发动机的节气门没有发生所述节气门相关故障,则所述获取模块执行所述获取所述目标发动机的温度与节气门开度的步骤。
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