[发明专利]锁头式刹车拉杆机构在审
申请号: | 201910914571.9 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN111055953A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 廖学仁 | 申请(专利权)人: | 廖学仁 |
主分类号: | B62H5/18 | 分类号: | B62H5/18;B62L3/02 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 朱丽华 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁头 刹车 拉杆 机构 | ||
1.一种锁头式刹车拉杆机构,供设于一车体的一车头,该车头供设有一把手,其特征在于,包括:
一基座,供沿一轴向枢设于该车头,该基座设有一第一卡合部;
一拉杆本体,设有一第二卡合部及一锁具,该第二卡合部沿一横向于该轴向的第一方向与该第一卡合部相滑接,该锁具设有相连动的一锁头及一锁件,定义一横向于该轴向及该第一方向的第二方向,该拉杆本体朝该第二方向延伸,该锁具沿该第二方向装设于该拉杆本体,一钥匙沿该第二方向自该拉杆本体远离该基座的一侧插设于该锁头,该钥匙控制该锁头可转动于一解锁位置与一锁定位置之间;
其中,当该锁头位于该解锁位置时,该锁件于该第一方向上不与该第一卡合部相干涉;当该锁头位于该锁定位置时,该锁件于该第一方向上与该第一卡合部相干涉。
2.根据权利要求1所述的锁头式刹车拉杆机构,其特征在于,该拉杆本体沿该第一方向远离该把手的一侧设有一延伸部,该延伸部沿该第二方向穿设有一组接孔,该锁头穿设于该组接孔。
3.根据权利要求2所述的锁头式刹车拉杆机构,其特征在于,该组接孔为圆形孔,该锁头为圆柱状。
4.根据权利要求1所述的锁头式刹车拉杆机构,其特征在于,该第一卡合部及该第二卡合部其中一者为沿该第一方向开设的滑槽,另一者为滑接于该滑槽的滑块。
5.根据权利要求1所述的锁头式刹车拉杆机构,其特征在于,该基座朝向该拉杆本体的一侧设有一限位孔,该基座另设有一缺口,该缺口连通于该限位孔沿该第一方向远离该把手的一侧,该限位孔的径向尺寸大于该锁件,当该锁头位于该解锁位置时,该锁件不与该缺口的口缘相卡抵干涉,当该锁头位于该锁定位置时,该锁件与该缺口的口缘相卡抵干涉。
6.根据权利要求5所述的锁头式刹车拉杆机构,其特征在于,该第一卡合部及该第二卡合部其中一者为沿该第一方向开设的滑槽,另一者为滑接于该滑槽的滑块,该限位孔设于该滑块远离该把手的一端。
7.根据权利要求4或6所述的锁头式刹车拉杆机构,其特征在于,该滑块为鸠尾块,该滑槽为鸠尾槽。
8.根据权利要求4或6所述的锁头式刹车拉杆机构,其特征在于,该滑槽沿该第一方向远离该把手的一端设有一挡止限位该滑块的挡部。
9.根据权利要求8所述的锁头式刹车拉杆机构,其特征在于,该挡部设有一弧凹,该滑块朝向该挡部的一端设有一配合该弧凹的弧凸,该滑块远离该挡部的一端设有一平整段。
10.根据权利要求3所述的锁头式刹车拉杆机构,其特征在于,该第一卡合部及该第二卡合部其中一者为沿该第一方向开设的滑槽,另一者为滑接于该滑槽的滑块;该基座朝向该拉杆本体的一侧设有一限位孔,该基座另设有一缺口,该缺口连通于该限位孔沿该第一方向远离该把手的一侧,该限位孔的径向尺寸大于该锁件,当该锁头位于该解锁位置时,该锁件不与该缺口的口缘相卡抵干涉,当该锁头位于该锁定位置时,该锁件与该缺口的口缘相卡抵干涉;该限位孔设于该滑块远离该把手的一端;该滑块为鸠尾块,该滑槽为鸠尾槽;该滑槽沿该第一方向远离该把手的一端设有一挡止限位该滑块的挡部;该挡部设有一弧凹,该滑块朝向该挡部的一端设有一配合该弧凹的弧凸,该滑块远离该挡部的一端设有一平整段;其中,该钥匙包括一插设部及一握持部,该插设部插设于该锁头,该握持部具有二相对的平面,当该钥匙将该锁头转动至该解锁位置时,该二平面与该轴向平行,当该钥匙将该锁头转动至该锁定位置时,该二平面与该轴向相垂直;沿该第一方向观之,该滑块呈T字形;该第一方向概等同于该拉杆本体于剎车时按压摆动的方向。
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