[发明专利]驾驶行为的实时提醒方法、装置、电子设备及存储介质在审
| 申请号: | 201910912472.7 | 申请日: | 2019-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN110705423A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 田钦;金丽娟;沈林强 | 申请(专利权)人: | 浙江鸿泉电子科技有限公司 |
| 主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G07C5/08;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 11002 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人: | 马瑞 |
| 地址: | 313300 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驾驶员状态 车辆状态参数 驾驶行为 行车过程 违规 参数综合 存储介质 电子设备 管理平台 内容生成 行车参数 警示 驾驶 考核 分析 | ||
本发明实施例提供一种驾驶行为的实时提醒方法、装置、电子设备及存储介质,其中的方法包括:获取行车过程中的车辆状态参数和驾驶员状态参数;对所述车辆状态参数和所述驾驶员状态参数进行分析,生成对应的分析结果;根据所述分析结果对行车过程中是否包括违规行为进行判断;当行车过程中包括违规行为时,根据所述违规行为的具体内容生成警示提醒。本发明的有益效果为:实时对驾驶员状态及行车参数进行评价、建议和提醒,且通过管理平台对驾驶过程中的车辆状态参数和驾驶员状态参数综合考核,切实改善驾驶员的驾驶行为,培养驾驶员良好的驾驶行为习惯。
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种驾驶行为的实时提醒方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
大部分运输通过理论培训、固定线路运营、实际油耗统计等方法,来规范和考核驾驶员的驾驶行为,但这些方法有很大局限性,如:理论培训的效果因人而异,有些驾驶员不一定会遵守相关理论;固定线路运营只能解决驾驶员对线路的熟悉度和最佳路径,无法管控驾驶员在路上的驾驶行为;车辆实际油耗统计受运输货物和路况影响较大;等。
目前几乎所有车辆都配备了OBD(On-Board Diagnostics,车载自动诊断系统),OBD系统能够获取发动机的运行参数以进行随时监控,一般地车辆的运行状态或运行参数的获取方式可以包括:通过车辆CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)总线获取发动机传来的车辆相关状态信息(如档位信息、油门开度、转速、扭矩等);通过车速脉冲IO(Input-Output,输入输出)接口线对接车辆速度脉冲信号线获取车辆速度脉冲;通过串口接入组合定位导航模块获取车辆经纬度、方向、高程、加速度等信息;当然,以上各类信息还可以通过直接抓取行车纪录仪上的参数获得。
通过上述方式获取的运行参数固然可以用于上传至平台进行判断,然而,这些判断结果不能对当前的驾驶行为形成有效且及时的提醒,对用户而言失去了及时提醒和规范驾驶行为的意义。
发明内容
本发明实施例提供一种驾驶行为的实时提醒方法、装置、电子设备及存储介质,用以解决现有技术中无法实时对不规范的驾驶行为进行提醒的问题,有利于实现驾驶行为的规范化。
为实现上述目的,本发明实施例提供一种驾驶行为的实时提醒方法,包括:
获取行车过程中的车辆状态参数和驾驶员状态参数;
对所述车辆状态参数和所述驾驶员状态参数进行分析,生成对应的分析结果;
根据所述分析结果判断行车过程中是否包括违规行为;
当行车过程中包括违规行为时,根据所述违规行为的具体内容生成警示提醒。
结合本发明实施例的另一方面,所述方法还包括:
将所述车辆状态参数、驾驶员状态参数以及所述分析结果上传至数据管理平台。
结合本发明实施例的另一方面,所述获取行车过程中的车辆状态参数和驾驶员状态参数,包括:
通过车辆控制器局域网络总线至少获取车辆的电瓶电压参数、灯光参数和冷却参数中的一种;和/或
通过车辆的行车纪录数据获取车辆的驾驶员状态参数。
结合本发明实施例的另一方面,所述当行车过程中包括违规行为时,根据所述违规行为的具体内容生成警示提醒之前,包括:
预定义所述违规行为的危险等级;
当行车过程中包括违规行为时,根据所述违规行为的具体内容生成警示提醒,包括:
对所述违规行为的危险等级进行识别,得到识别结果;
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