[发明专利]开关时序控制电路及其方法、显示装置

说明书

本发明提供一种开关时序控制电路及其方法、显示装置，属于显示技术领域，其可至少部分解决现有技术中无法为车载显示装置提供所需的开关信号的问题。本发明的一种开关时序控制电路，包括：第一时序控制单元和第二时序控制单元；第一时序控制单元包括：第一反相模块，用于生成与初始信号端的初始信号相反的第一反相信号；第一延时模块，用于延后第一反相信号的结束时刻以形成第一延时信号；第二反相模块，用于在第一延时信号的调节下根据第一电压端和第二电压端的信号形成复位信号；第二时序控制单元用于延后初始信号的起始时刻以形成显示控制信号；复位信号的起始时间早于显示控制信号的起始时间，复位信号的结束时间晚于显示控制信号的结束时间。

技术领域

本发明属于显示技术领域，具体涉及一种开关时序控制电路及其方法、显示装置。

背景技术

目前车载显示装置在工作时需要使用控制打开和关闭的信号驱动车载显示装置的开机和关机，即开机需要提供打开信号，关机则需要提供关闭信号。为了防止出现显示异常的问题，通常对于开关机时序都有如图1(其中VCC可为车载显示装置的电源端子输出的信号)的要求，即复位信号RST开始后需要延时t1时间后才给显示控制信号STB高电平，而关机的时候显示信号需要比复位信号早t2时间给出低电平。这就需要车载显示装置的系统端分配至少2个控制口给到显示模块提供控制信号。

然而，现有技术的车载显示装置仅能提供一个控制口，因此仅能控制复位信号或显示信号。而单纯的在车载显示装置中增加延时电路或者延时芯片RST只会将控制信号进行延时处理，无法得到图1中的时序，故无法完全满足车载显示装置对开关机时序的要求。

发明内容

本发明至少部分解决现有的技术中无法为车载显示装置提供所需的开关信号的问题，提供一种可以满足车载显示装置对开关机时序要求的开关时序控制电路。

解决本发明技术问题所采用的技术方案是一种开关时序控制电路，包括：第一时序控制单元和第二时序控制单元；

所述第一时序控制单元包括：

第一反相模块，用于生成与初始信号端的初始信号反相的第一反相信号；

第一延时模块，用于延后所述第一反相信号的结束时刻以形成第一延时信号；

第二反相模块，用于在所述第一延时信号的调节下根据第一电压端和第二电压端的信号形成复位信号；

所述第二时序控制单元包括：

第二延时模块，用于延后所述初始信号的起始时刻以形成显示控制信号；

其中，所述复位信号的起始时间早于所述显示控制信号的起始时间，所述复位信号的结束时间晚于所述显示控制信号的结束时间。

进一步优选的是，所述第一反相模块包括：第一晶体管，其栅极连接所述初始信号端，第一极连接所述第一电压端，第二极连接第一节点；第二晶体管，其栅极连接所述初始信号端，第一极连接所述第一节点，第二极连接所述第二电压端；其中，所述第一晶体管为N型晶体管、所述第二晶体管为P型晶体管，或者所述第一晶体管为P型晶体管、所述第二晶体管为N型晶体管。

进一步优选的是，所述第二反相模块包括：第三晶体管，其栅极连接第二节点，其第一极连接所述第一电压端，第二极连接复位输出端；第四晶体管，其栅极连接所述第二节点，其第一极连接所述复位输出端，第二极连接所述第二电压端；其中，所述第三晶体管为N型晶体管、所述第四晶体管为P型晶体管，或者所述第三晶体管为P型晶体管、所述第四晶体管为N型晶体管。

进一步优选的是，所述第一延时模块包括：

第一延时子模块，其输入端连接所述第一节点，其电源端连接所述第一电压端，其输出端连接所述第二节点，所述第一延时子模块用于调整所述第一反相信号的结束时刻以形成所述第一延时信号；第一电容，其第一极连接所述第一延时子模块的控制端。