[发明专利]一种汽车增程器控制器在审
申请号: | 201910911215.1 | 申请日: | 2019-09-25 |
公开(公告)号: | CN110481348A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 王韧纲;王志成;刘艳朋;丁月根;顾伟超;纪会 | 申请(专利权)人: | 江苏友和动力机械有限公司 |
主分类号: | B60L50/62 | 分类号: | B60L50/62;H05K7/20 |
代理公司: | 32286 南京常青藤知识产权代理有限公司 | 代理人: | 仲晖<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器本体 承接槽 滑槽 线孔 增程器控制器 控制器使用 保护机构 便于安装 滑动安装 控制电路 相对设置 安装边 凹弧面 缓冲块 控制器 散热槽 网格 腰孔 体内 汽车 | ||
本发明提供一种汽车增程器控制器,包括控制器本体和设在所述控制器本体内的控制电路,所述控制器本体上设有若干散热槽,所述控制器本体两侧分别设有滑槽,所述控制器本体上方设有通过所述滑槽滑动安装的保护框,所述保护框内设有网格,所述控制器本体一端设有若干缓冲块,所述控制器本体另一端设有若干线孔,所述控制器本体上设有围绕所述线孔的弧形承接槽,所述弧形承接槽的凹弧面相对设置,所述控制器本体底部四周设有安装边,所述安装边上设有若干安装腰孔。本发明便于安装,且具有保护机构,提高控制器使用寿命。
技术领域
本发明属于汽车增程器技术领域,具体涉及一种汽车增程器控制器。
背景技术
纯电动汽车作为对电能最直接的应用,近年来引发了国内外一系列的研究热潮。高效和零污染纯电动汽车成为国际公认解决问题的最佳途径,电动汽车所具有的环保特性代表着汽车产业未来的发展方向。增程式电动汽车以其低成本、节油率好、低排放、续驶里程长、基础设施投入少等诸多优点成为目前国际认可的发展方向和开发热点。
现有的增程器控制器采用普通托盘安装,托盘安装支架受力不均,导致安装强度较低,零件容易损坏,且现有的控制器安装无保护装置,在车内受到一定程度震动,时间长后容易损坏,影响控制器使用寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车增程器控制器,便于安装,且具有保护机构,提高控制器使用寿命。
本发明提供了如下的技术方案:
一种汽车增程器控制器,包括控制器本体和设在所述控制器本体内的控制电路,所述控制器本体上设有若干散热槽,所述控制器本体两侧分别设有滑槽,所述控制器本体上方设有通过所述滑槽滑动安装的保护框,所述保护框内设有网格,所述控制器本体一端设有若干缓冲块,所述控制器本体另一端设有若干线孔,所述控制器本体上设有围绕所述线孔的弧形承接槽,所述弧形承接槽的凹弧面相对设置,所述控制器本体底部四周设有安装边,所述安装边上设有若干安装腰孔。
优选的,所述滑槽一端设有限位块。
优选的,所述保护框两端分别设有滑条,所述保护框通过所述滑条与所述滑槽对接安装在所述控制器本体上。
优选的,所述保护框包括框体,所述框体之间设有横梁,所述横梁之间设有所述网格。
优选的,所述控制电路包括MCU以及与所述MCU分别连接的电源电路、信号检测电路、电机驱动电路和保护电路,所述控制电路用于控制汽车增程器电机和汽油机的工作。
本发明的有益效果是:控制器通过保护框的设计,提高控制器的防震能力,从而提高控制器的使用寿命;控制器通过本身设计的安装边进行安装,能在便于安装的同时,保证安装的受力均匀,提高安装强度;控制器的接线孔设计的承接槽,提高接线处的安全性和保护性,防止接线处容易断裂。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明结构示意图;
图2是本发明前端结构示意图;
图3是本发明控制器控制原理结构实施示意图;
图中标记为:1.控制器本体;11.散热槽;12.滑槽;121.限位块;13.缓冲块;14.安装边;141.安装腰孔;15.线孔;151.弧形承接槽;2.保护框;21.网格;22.滑条。
具体实施方式
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