[发明专利]一种单出油阀的VE泵泵头部件及使用方法

权利要求书

1.一种单出油阀的VE泵泵头部件，包括分配外壳及设置在分配外壳上的柱塞、分配套筒、油量控制套、出油阀和泵头螺塞，其特征在于：

分配外壳，用于分配油路进行供油，分配外壳中心设置有贯通的分配套筒安装孔，所述分配套筒安装孔内固定连接有分配套筒，所述分配套筒安装孔一端设置有泵头螺塞安装孔；分配外壳上围绕中心设置有不少于一个出油阀紧座安装孔，所述出油阀紧座安装孔端部通过外壳第三油路联通至分配套筒安装孔，各个出油阀紧座安装孔端部的外壳第三油路在分配套筒安装孔内壁上的开口位于同一轴向位置且绕中心轴线均匀分布；所述分配外壳侧部设置有进油阀安装孔用于安装进油阀，进油阀安装孔侧壁还设置有外壳进油孔用于连接供油设备，进油阀安装孔包括电磁阀安装孔和进油阀座孔，所述进油阀座孔联通至分配套筒安装孔内；所述分配外壳侧部设置有出油阀安装孔，出油阀安装在出油阀安装孔内，出油阀安装孔开口安装有堵头进行密封，所述出油阀安装孔底部通过外壳第一油路联通至分配套筒安装孔，出油阀安装孔侧壁通过外壳第二油路联通至分配套筒安装孔；所述外壳第一油路和外壳第二油路在出油阀安装孔内开口分别位于出油阀两端，所述外壳第一油路、外壳第二油路和外壳第三油路在分配套筒安装孔内壁上开口分别位于分配套筒安装孔轴线不同位置上；

分配套筒，用于进行油路分配，连接分配外壳与柱塞上的油路，分配套筒为两端开口的中空圆柱体结构，分配套筒固定套接在分配套筒安装孔内，分配套筒中空部分为圆柱体结构，分配套筒中空部分套接柱塞，分配套筒侧壁上设置有分配套筒进油孔、分配套筒第一油路、分配套筒第二油路和分配油路，所述分配套筒进油孔联通进油阀座孔，所述分配套筒第一油路联通外壳第一油路，所述分配套筒第二油路联通外壳第二油路，所述分配油路联通外壳第三油路，所述分配油路数量与外壳第三油路数量相同，每条分配油路对应连接一条外壳第三油路；所述分配套筒进油孔、分配套筒第一油路、分配套筒第二油路和分配油路在分配套筒内壁上开口位于其分配套筒轴线上不同位置，所述分配套筒端部接触密封安装在分配外壳上的泵头螺塞；

柱塞，用于调节油路连接状态和油压，实现不同油路进供油，柱塞为插入分配套筒内的柱体结构，柱塞外壁与分配套筒内壁配合，柱塞靠近泵头螺塞的端部绕外壁一周均匀设置有进油方槽，所述进油方槽数量与出油阀紧座安装孔相同，进油方槽为沿轴线设置的条形凹槽，进油方槽在柱塞端部开口，进油方槽开口宽度与分配套筒进油孔开口直径相同；柱塞侧壁还设置有环状油槽和供油槽，所述环状油槽为绕柱塞一周的环形凹槽，所述供油槽为沿轴线设置的条形凹槽，供油槽与环状油槽联通，环状油槽与分配套筒第二油路联通时，分配油路在分配套筒内壁上开口位于供油槽长度范围内；柱塞中心设置有泄压第一油路，所述泄压第一油路在柱塞靠近泵头螺塞的端部开口，柱塞侧壁设置有泄压第二油路与泄压第一油路联通，泄压第二油路在柱塞侧壁开口并设置有泄压口，所述泄压口在柱塞上位于分配套筒外的部分，柱塞位于分配套筒外的端部连接动力装置完成绕轴线旋转和沿轴向移动的动作，柱塞上还套接有油量控制套，油量控制套位置固定，柱塞移动过程中，泄压口进入油量控制套时被密封封堵；

所述出油阀紧座连接喷油设备，所述泵头螺塞上设置有放气螺钉。

2.根据权利要求1所述的一种单出油阀的VE泵泵头部件，其特征在于，所述出油阀包括阀座、阻尼阀芯、出油阀弹簧和限位器，所述阀座与出油阀安装孔底面之间还设置有出油阀垫片，所述限位器与出油阀安装孔之间通过螺纹连接，阻尼阀芯在出油阀弹簧作用下压紧阀座端面。

3.根据权利要求2所述的一种单出油阀的VE泵泵头部件，其特征在于，所述出油阀紧座设置有四个。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种单出油阀的VE泵泵头部件，其特征在于，所述出油阀紧座位于出油阀紧座安装孔内的端面为锥面，出油阀紧座安装孔底面为与出油阀紧座端面配合的锥面。

5.一种单出油阀的VE泵泵头部件使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

a、完成泵头部件组装；

b、充油：柱塞转动到某一进油方槽柱塞与分配套筒进油孔接通，于此同时，柱塞远离泵头螺塞移动，柱塞端面、泵头螺塞及分配套筒围成的压油腔体积变大；燃油通过供油设备依次经过分配外壳中的外壳进油孔、电磁阀安装孔、进油阀座孔、分配套筒中的分配套筒进油孔和柱塞中的进油方槽进入压油腔，完成柱塞充油过程；

c、供油：柱塞转过一定角度，进油方槽与分配套筒进油孔不接通；泄压口此时位于油量控制套筒内被封堵关闭；柱塞中的供油槽与分配套筒中的某一分配油路接通，之后，柱塞向靠近泵头螺塞方向运动，压油腔容积减小，压油腔中的燃油压力升高，高压燃油从分配套筒中的分配套筒第一油路流出，并通过分配外壳上的外壳第一油路，流经阀座的中孔阀座油路，推动阻尼阀芯克服出油阀弹簧的弹簧力向远离阀座方向移动，出油阀打开，燃油从阀座与阻尼阀芯之间阀口流入限位器中的限位器油路，并通过限位器中的限位器出口流出，燃油继续通过分配外壳、限位器以及堵头围成的环状容积腔，并由环状容积腔通过分配外壳中的外壳第二油路和分配套筒中的分配套筒第二油路接通柱塞上的环状油腔，环状油腔与柱塞中的供油槽相通，燃油通过供油槽进入分配套筒中的某一分配油路，再经过与该分配油路联通的外壳第三油路进入喷油腔室，并经过出油阀紧座的中喷油油路向高压油管和喷油器供油；

d、断油：当柱塞继续向泵头螺塞方向移动并旋转，柱塞中的泄压口漏出油量控制套的密封面时，压油腔经过柱塞中泄压第一油路及泄压第二油路和泄压口接通；燃油迅速从泄压口外流，压油腔压力迅速降低，此时阻尼在弹簧力和液压力的作用下迅速移动至阀座的阀座面，出油阀关闭，同时喷油器、高压油管油路油依然通过喷油油路、喷油腔室、外壳第三油路、分配油路、供油槽、环状油槽、分配套筒第二油路、外壳第二油路、环状容积腔、限位器出口和限位器油路接通，高压油管中的残余压力的燃油可以通过阻尼阀芯中的阻尼孔缓慢流入压油腔，保证了高压油管中压力迅速降低，在喷油器快速关闭的的同时，当供油结束后高压油管内能够保持一定的压力，减小下一次供油时的柱塞有效升程；

e、循环供油：柱塞在油泵凸轮的作用，做旋转运动的同时进行左右的往复运动，循环向四个出油阀紧座进行供油并对四个喷油器进行供油。